При езде по горам расход топлива будет всегда выше. Чем выше вы поднялись - тем он будет больше. Так как двигатель испытывает большие нагрузки и вырабатывает большее кпд. Поэтому при езде по горам лучше использовать наиболее мощные авто с моторами свыше 3х литров для внедорожников.
Советую вообще отключить круиз и самому везти авто в горах и лучше чтобы была механика, так как бывает серия крутых поворотов в которых лучше иметь больший контроль за авто, что не даёт автомат коробка. Ну и на механике будет экономичней если это конечно же не ока.
Для путешествия по Балтийскому морю нужно выбрать правильное время. Море ведь холодное, и если не угадать с погодой,то отдыхать будет не очень комфортно.Но если все же все получилось,то путешествие будет не забываемое.Чудный балтийский берег,остановки в прекрасных портах Прибалтики,янтарные сувениры.Хочется возвращаться туда каждый год.
Теплоход идет со скоростью обычно примерно 20-24 км в час. То есть на палубе будет по-любому ветрено, особенно вечером. Так что, в первую очередь не забудьте теплую одежду. Таблетки от температуры, укачивания (быстродействующие), там болеть некогда (особенно за такие деньги). В последний вечер скорее всего будет прощальный бал. Не забудьте поразить всех гостей и экипаж своим нарядом. Ну, вроде и все. Желаю Вам хорошего и приятного отдыха.
Это делается следующим образом :
- устраиваться на такую работу надо зимой, когда сезон судоходства ещё не открыт. Лучше - поздней осенью, когда сезон только что закрылся. Потому что, чем ближе к началу открытия сезона, тем меньше шансов устроиться, потому что команда будет укомплектована.
- Нормальный теплоход является частью судоходной компании, компания занимается его ремонтом, когда нет навигации и набором команды.
Присмотрите теплоход, узнайте к какой компании он относится - и идите прямо туда- в компанию.
Например, у нас в Питере есть неплохая компания "Водоходъ", она имеет несколько теплоходов, я плавал - очень здорово.
Причём музыку там играют в нескольких залах - был маленький оркестр, был пианист и ещё один музыкант играл на баяне а народ пел под баян песни. Т.Е. оркестр - для молодёжи , людям в возрасте пианист и баянист.
Пианист оказался моим знакомым, он преподаватель музыки и подписал контракт на сезон навигации, работал с мая по конец сентября , для него это очень хорошо по времени, ему понравилось и он собирался в ноябре снова подписать рабочий сезонный контракт.
После окончания навигации немного времени уходит на подведение итогов прошедшей, а потом начинают набирать экипаж и заключать новые контракты.
На теплоход частного владельца я Вам не советую устраиваться, по нескольким причинам:
- можете утонуть, как на "Булгарии" 2. будете на столько плавать, сколько стоять на ремонте, и в другую фирму не сунетесь из-за контракта, да и экипажи везде уже на нормальных судах набраны. 3. легко могут кинуть с зарплатой - или вообще не дадут, или дадут в разы меньше, чем обещали.
И ещё один момент - помните, что каюту под проживание и 3-х разовое питание в зале для персонала Вам должны предоставить бесплатно, это из зарплаты не высчитывается., страхование жизни (страховка) тоже за счёт компании , а не за Вашу зарплату.
В отношении самого лайнера "Конкорлия" нет никаких целей кроме утилизации на металлолом. Восстанавливать его видимо обойдётся намного дороже, чем порезать. Можно не сомневаться, что самые предприимчивые и деловые люди тысячу раз просчитали все варианты и следовательно остановились на самом менее затратным.
По сообщениям новостей, лайнер таит угрозу для уникальной природы того места.
Другой пользой от поднятия лайнера является то, что сейчас он представляет потенциальную опасность для навигации и существует риск столкновения с ним других судов. После поднятия лайнера судоходство в этом районе станет безопасней, да и природе станет легче.
