Теплоход идет со скоростью обычно примерно 20-24 км в час. То есть на палубе будет по-любому ветрено, особенно вечером. Так что, в первую очередь не забудьте теплую одежду. Таблетки от температуры, укачивания (быстродействующие), там болеть некогда (особенно за такие деньги). В последний вечер скорее всего будет прощальный бал. Не забудьте поразить всех гостей и экипаж своим нарядом. Ну, вроде и все. Желаю Вам хорошего и приятного отдыха.
Это делается следующим образом :
- устраиваться на такую работу надо зимой, когда сезон судоходства ещё не открыт. Лучше - поздней осенью, когда сезон только что закрылся. Потому что, чем ближе к началу открытия сезона, тем меньше шансов устроиться, потому что команда будет укомплектована.
- Нормальный теплоход является частью судоходной компании, компания занимается его ремонтом, когда нет навигации и набором команды.
Присмотрите теплоход, узнайте к какой компании он относится - и идите прямо туда- в компанию.
Например, у нас в Питере есть неплохая компания "Водоходъ", она имеет несколько теплоходов, я плавал - очень здорово.
Причём музыку там играют в нескольких залах - был маленький оркестр, был пианист и ещё один музыкант играл на баяне а народ пел под баян песни. Т.Е. оркестр - для молодёжи , людям в возрасте пианист и баянист.
Пианист оказался моим знакомым, он преподаватель музыки и подписал контракт на сезон навигации, работал с мая по конец сентября , для него это очень хорошо по времени, ему понравилось и он собирался в ноябре снова подписать рабочий сезонный контракт.
После окончания навигации немного времени уходит на подведение итогов прошедшей, а потом начинают набирать экипаж и заключать новые контракты.
На теплоход частного владельца я Вам не советую устраиваться, по нескольким причинам:
- можете утонуть, как на "Булгарии" 2. будете на столько плавать, сколько стоять на ремонте, и в другую фирму не сунетесь из-за контракта, да и экипажи везде уже на нормальных судах набраны. 3. легко могут кинуть с зарплатой - или вообще не дадут, или дадут в разы меньше, чем обещали.
И ещё один момент - помните, что каюту под проживание и 3-х разовое питание в зале для персонала Вам должны предоставить бесплатно, это из зарплаты не высчитывается., страхование жизни (страховка) тоже за счёт компании , а не за Вашу зарплату.
В отношении самого лайнера "Конкорлия" нет никаких целей кроме утилизации на металлолом. Восстанавливать его видимо обойдётся намного дороже, чем порезать. Можно не сомневаться, что самые предприимчивые и деловые люди тысячу раз просчитали все варианты и следовательно остановились на самом менее затратным.
По сообщениям новостей, лайнер таит угрозу для уникальной природы того места.
Другой пользой от поднятия лайнера является то, что сейчас он представляет потенциальную опасность для навигации и существует риск столкновения с ним других судов. После поднятия лайнера судоходство в этом районе станет безопасней, да и природе станет легче.
Из Ростова-на-Дону этим летом /2018 год/ можно отправится в речные круизы по Дону и Волге на комфортабельных теплоходах в Самару, Нижний Новгород, Москву и другие города. Так 18 июня 2018 года из Ростова-на-Дону в Самару отправляется теплоход "Александр Невский" с заходами в порты: Романовская, Ильевка, Волгоград, Усовка. Продолжительность круиза шесть дней, цена от 17500 рублей с одного человека. 12 июля отправляется в Нижний Новгород теплоход "Константин Коротков", этот восьмидневный круиз обойдется вам от 34500 рублей. 19 июля очень интересный круиз на теплоходе "Некрасов" в Москву с заходами и стоянками в портах: Старочеркасская-древ<wbr />няя столица Донского казачества, Волгоград, Саратов, Сызрань, Винновка, Ульяновск, Чебоксары, Козьмодемьянск, Чкаловск, Ярославль, Калязин. Продолжительность этого круиза 11 дней и 10 ночей, стоимость билетов от 48900 рублей и выше, в зависимости от каюты. В августе 2018 года 17 числа, на мой взгляд, состоится самый интересный круиз в Москву из Ростова-на-Дону на теплоходе "Солнечный город", по пути будут остановки в Старочеркасской, Волгограде, Саратове, Винновке, Болгаре, Чебоксарах, Козьмодемьянске, Городец, Ярославле и Угличе, круиз продлится одиннадцать дней о обойдется от 39600 рублей. Обратно в Ростов-на-Дону можно будет вернуться поездом или самолетом, а из Москвы и рейсовым автобусом. Да дорого, и в этом году цены поднялись, но игра стоит "свеч", сколько прекрасного можно увидеть и узнать полезного в таких путешествиях. Есть круизы из Ростова-на-Дону и на других теплоходах, здесь указаны только те круизы, что формируются в столице Дона.
Владелец и создатель Титаника II - Клайв Фредерик Палмер (родился 26 марта 1954), австралийский бизнесмен, весьма не бедный, и в то же время — настоящий романтик.
Его компания Blue Star Line действительно, первоначально планировала отправить в путь реплику знаменитого судна в 2016 году, из Саутгемптона в Нью-Йорк, как и оригинал.
Строится судно в Китае. Но проект пока ещё далёк от своего завершения, и ориентировочно закончен будет не ранее, чем в 2018 году. Также изменён и предполагаемый маршрут. Вместо того, чтобы совершить трансатлантический переход, Титаник II пойдёт из провинции Цзянсу, Китай, в Дубай.
Дополнительную информацию, владеющие английским языком могут почерпнуть как с официального сайта компании Blue Star Line, так и из публикаций интернет-изданий DailyMail и Belfast Telegraph. Там множество фото, видео, цифр.
