Да много таких. Все и не перечислишь.
Ну например Пагани или Хеннеси точно штучные машины делают.
Экскурсионный поезд, курсирующий по живописным местам Японии. Маршруты двух- и четырёхдневные, зимой трёхдневные. В поезде четыре типа вагонов - обзорные (два, один в начале и один в конце поезда), спальные (шесть), салон-вагон и вагон-ресторан, причём меню ресторана отражает специфику и традиции тех мест, через которые проезжает поезд.
Интересная фишка поезда - гибридная тяга. Где есть контактная сеть - он питается электричеством от контактной ести. Где её нет - едет на дизельной тяге.
Несмотря на заоблачную цену поездки на таком поезде (начинается с 4450 долларов за человека), билеты распроданы до марта следующего года.
На мой взгляд, в старых ВАЗовских машинах недостатки ,конечно, есть, но их в разы меньше, чем в новых. Я водила классическую шестерочку. Сказка, а не машина. Только по сравнению с иномаркой, нет усилителя руля, нет того удобства при езде, хотя в управлении достаточно простая машина. Если необходимо провести ремонт, то тоже проблем не было, муж сам мог исправить практически любую поломку, да и детали на много дешевле.
Я не буду показывать свою солидарность с другими девушками, выскажу свое мнение. Последнее время дамы массово пересели за руль. Если несколько лет назад увидеть девушку за рулем Джипа было почти как космонавта увидеть, то сейчас это сплошь и рядом. Ну а модель эта и ей подобные стоят ведь очень и очень, а купить такую машинку девушка вряд ли сама осилит, то получает ее в подарок. Папа, муж, любовник машину-то дарят, а водить-то ее учиться надо. И вот наша красавица где сама, а где за бабосы, права получает. И поехала! В одной руке телефон, в другой губная помада, а руль держит ногтем мизинца. Вот таких девчонок я и боюсь встретить на дороге. Очень боюсь. Уж простите меня, дорогие автомобильные подруги, те кто ночи напролет права зубрил, и практические вождения на отлично сдал, но вы меня понимаете.
Стартер автомобиля, если речь идёт об автомобильном стартере. Это четырехщеточный электродвигатель со смешанным возбуждением, с электромагнитным включением шестерни и дистанционным управлением. Стартер обеспечивает вращение коленчатого вала с частотой необходимой для пуска двигателя автомобиля.
