Мое мнение следующее: Немецкие авто выигрывают по дизайну. Качественной отделки авто. Но с учетом наших дорог и резко-континентального климата проигрывают по разным показателям.Вкратце немецкое качество отличный дизайн. Хорошие эксплуатационные характеристики - но относительно не надолго.
Дорогущие запчасти и дорогие в эксплуатации авто.
Японские авто немного уступают дизайном (если брать все подряд). Однако качество намного лучше. Ломаются такие авто редко. Служат относительно долго. В эксплуатации выигрывают у немецких авто. Запчасти не приходится ждать долго. Обычно сразу или есть или быстро привозят. Расходники тоже по хорошей цене.
Мой вывод: если у вас есть деньги и вы относительно хорошо бережете свой авто то берите немецкий.
Если все тоже самое но хотите по дольше поездить то берите японский автопром.
Часто решающим фактором является цена, а также стоимость эксплуатации. Немецкий автопром в эксплуатации дороже и более прихотлив, но немецкие бренды более престижны. С немецкими и японскими машинами легко столкнуться с отсутствием запчастей, особенно если машина поддержанная, в таком случаи можно месяцами ждать запчасти под заказ. Лучше брать более новую машину чуть ниже классом, чем более старую выше классом. Старайтесь брать наиболее распространенную машину, это позволит более просто находить запчасти и сервис. Я бы выбрал японца.
Немцы стараются делать мощные надежные двигатели большого обьема. (большой расход топлива) Японцы больше делают высокооборотистые экономичные качественные двигатели, очень динамичные (расход топлива меньше).
У Японцев на много меньше свободного пространства в салоне, если вы человек ростом и комплекцией выше среднего, могут возникнуть неудобства.
Подвеска на "Японцах" жестче, посадка ниже - хорошо подойдет для езды по трассе.
У "Немцев" комфорт лучше, но за него придется заплатить побольше.
А я давно выступал с идеей, что просто не стоит, во-первых- продавать железных хлам "господам" не имеющим гаража и, во- вторых сделать нижний предел цены на металлолом на колёсах не менее 1 миллионов рублей. Что станет, если негде будет поставить своё "железо"? Да ничего особенного, сначала морды будут как баклажаны, синими, а потом травматика, а потом и калашниковы. И что самое забавное- выжившие, которые станут побольше пешком ходить и поменьше жорки нахреначивать в свои багажники станут ЗДОРОВЫМИ ЛЮДЬМИ. Пешочком то скоро разучатся ходить за 300 000 рублей, уплаченных за ХЛАМ на колёсах, и нервишки будут покрепче.
Должно насторожить уменьшение ниже отметки "MIN" на расширительном бачке. Течь же антифриза легко обнаружить - достаточно при заводе холодного мотора заглянуть под капот. Почти всегда текут резиновые патрубки. Реже - пробой в радиаторе, печке.
Риск в том, что по юридическим основаниям она не ваша. Пример: два друга. Один продал другому автомобиль без переоформления по сходной цене для такого автомобиля - 1 500 000 рублей. Потом , позже переоформим - решили они. Друг на вырученные деньги за автомобиль, добавил один миллион и купил более престижный автомобиль. Проходит около месяца, но машины они не переоформили. Вскоре происходит не счастье - друг который купил себе более престижный, новый автомобиль попадает в ДТП и погибает. Его жена подает в суд и забирает у его друга автомобиль, который при жизни её муж продал своему другу. То есть, человек потерял не только друга, но и деньги. И это только одна ситуация. Так могут возникнуть проблемы со страховкой, с уплатой налогов, так как бывшумц хозяину везде придется самому присутствовать.
Наши ведро на колесах даже писать про них не хочеться.купил знакомый с нуля(и не один он такой),и полетела крошка,то ручки отваляться,по полки в переди гремит и т.д,а иномарки все хорошие.Мы собираемся брать киа-серато вроди хорошая машина.Ещё мне нравиться хонда цр-в вместительная,удобная,хороший внедорожник за небольшие деньги.Конечно чем дороше тем лучше,вот например лекус 330-350 тоже отличная машинка.А про тайоты говорить не о чем все супер.
