Да, участь уникального плавающего бронированного автомобиля ПБ-4, создававшегося на Ижорском заводе, заслуживает внимательного разбора. Хотя бы потому, что его создали в начале 1930-х годов. В период, когда согласно популярной мифологии, царили только серость, уныние и запустение, неистово подгоняемые под карательный сапог. А оказывается в реальности, инженеры вполне себе создавали и промышленность осваивала выпуск разной техники.
Правда, хотя плавучесть у ПБ-4 оказалась на приличном уровне, способность двигаться по бездорожью была ниже уровня армейских нужд. Да и качество изготовления корпуса подкачало поначалу. И даже после доработок в ходе тестов выявили новые проблемы, в том числе то, что слабо охлаждался двигатель. Испытания, проводившиеся далее в 1935 году, показали, что ПБ-4 заметно уступает уже параллельно создававшемуся броневику (бронеавтомобилю) БА-3. В частности, проигрыш был и по ряду ходовых качеств, и по вооруженности. Нарекания продолжали касаться входа в воду и возможностей выхода на берег.
Единственный ПБ-4 сохранился в музее в Кубинке. Участь ещё 4 дополнительно известных экземпляров не установлена.
Стоит отметить, что несмотря на негативный вроде бы итог, опыт проектирования и пробного производства лёгкой бронетехники был крайне важен.