Краска в аэрозольном баллоне - штука крайне вредная. Первое, что бросается в глаза: она очень жидкая. На заводе ее разбавляют по полной, дабы она не высохла на витринной полке. А пока баллон там стоит - краска и разбавитель разделяются между собой. По-этому трясти баллон перед употреблением надо тщательно.
Совет: возьмите лист металла, бумаги (на крайний случай) и посмотрите, что у вас получается. Расстояние держите см 40, не меньше, линия ровная, без задержек.
Еще совет: поверхность, подлежащую покраске, рекомендую пройти за один раз, не отжимая палец от кнопки. В момент отжатия кнопки подачи у вас возникнет "плевок" и будет пятно с подтеком. Тоже самое может быть и в момент старта. Действуйте плавно и удаляйте руку.
Поскольку краска жидкая, ее "укрывистость" оставляет желать лучшего. По-этому три слоя минимум, и это еще какой цвет: в серебре непрокрас очень вероятен. Первый слой сухой, так сказать - полуслой, остальные полноценные. Не перелейте!
Ксералик - определенный вид пигмента, добавляемый колеровщиком в базовую краску. Как мы знаем: металлик - это сочетание цветных паст по формуле (коду) с добавлением серебряных частиц из алюминия, слюды и т.д. Под лаком такая краска "искрится" серебряными искрами. Это уже старо и чтобы искрилось цветными - добавляют компонент: ксералик. Это очень красиво! Красный металлик с добавлением ксералика играет как рубин' всеми цветами радуги. Такой цвет: это прерогатива завода-изготовителя и ему присваивается свой color-cod для колеровщиков.
Смотря какой цвет металик или простая, дапустим вазовские модели от15 000 и выше простой краской, а металликом от 18 000 это месте с подгатовкой автоавто. А иномарки намного дороже. Лутче найти знакомого стошника и покрасить подешевле.
Для нанесения грунтовки на поверхность необходимо соблюдать определенную технологию. Как минимум необходимо, что бы поурываемая поверхность была чистой, и судя по вашему описанию поверхность подготовлена не была.
Лишь те детали машины , как правило, окрашивают , процедура окраски которых в официальных технических условиях специально оговорена. Различные детали специальным способом окрашивают после ремонта по-разному: частично либо полностью. Это делается с целью улучшения поверхности, внешнего вида машины либо защиты от коррозии.
Методы покрытия деталей машины:
- Окраска под давлением распылением.
- Окраска ручным инструментом - кистью.
- Окраска методом электрофореза.
- Лакирование, полирование и художественное оформление.
- Металлические пленки малой толщины- гальванические покрытия.
- В качестве декоративных используют пластмассовые покрытия.
