Дело в том, что в поездах, проходящим по российским маршрутам еще есть такие санузлы, которые "утилизируют" продукты жизнедеятельности человека открытием заглушки снизу конструкции непосредственно на место стоянки. Если такая конструкция туалета есть и в других вагонах, кроме плацкартного, то и они закрываются на время стоянки в населенном пункте, так как сами понимаете, такое отношение к городской черте противоречит санитарным нормам и гигиеническим нормативам зоне обитания.)) Обо всех требованиях к соблюдению санитарных норм составлены нормативные правовые акты, которые можно прочитать на сайте СанПиН. К ответу стоит добавить, что те вагоны, которые оснащены биотуалетами на стоянках открыты.
Вероятно Вы имели ввиду Керченский мост, мост в городе Керчи? Который возводится через Керченский пролив для того, чтобы соединить Крым с материковой Россией. У этого моста давняя история, поэтому говорить о том, когда запустят поезда по Керченскому мосту пока рано. Конечно, запланирована даже дата открытия моста - 18 декабря 2018 года - но все не так просто. Дело в том, что по мере возведения могут возникнуть трудности - данный проект замораживался уже в течение десятков лет по разным причинам, начиная с 1945 года, когда он был разрушен.
Будем надеяться, что к 2018 году поезда "побегут" по Керченскому мосту.
Вагонный замедлитель - это устройство, предназначенное для торможения вагонов (отцепов).
Обычно используется на сортировочных горках. Основная функция замедлителей - сбить скорость отцепов до безопасной (позволяющей обеспечить безопасность движения и сохранность вагонного парка).
Управлять вагонными замедлителями на сортировочных горках может - дежурный по горке, оператор сортировочной горки.
Есть много причин по которым пассажир имеет право применить стоп-кран. Не будем вдаваться в эти подробности. Стоп-кран предназначен для экстренной остановки поезда.
Для экстренной остановки нужно резко рвануть стоп-кран сверху вниз. Пломба оторвётся сама и мешать не будет. Будет сильное шипение воздуха.
Какие в этом случае будут происходить процессы:
- Произойдет снижение давления в тормозной магистрали всего поезда.
- Начнут срабатывать тормоза в первую очередь в этом вагоне.
- Тормозная волна пойдет и в хвостовую часть поезда и в головную.
- Начнется торможение во всем поезде.
- В кабине машиниста кран который рассчитан в поездном положении поддерживать определенное давление- начнет отпускать тормоза.
- Торможение замедлится
- При отпуске тормозов в головной части начнутся рывки по всему поезду
- На воздухораспределител<wbr />е сработает датчик разрыва тормозной магистрали.
- В кабине машиниста на пульте загорится красная сигнальная лампочка " разрыв тормозной магистрали".
- В высоковольтной камере локомотива сработает датчик.
- Произойдет сброс нагрузки и тяга локомотива прекратится.
- Машинист переведет ручку крана в положение экстренного торможения.
- Включится полная подача песка под колеса локомотива для лучшего сцепления.
- Через кран машиниста темпом экстренной разрядки из тормозной магистрали полностью выйдет воздух.
- Из запасных резервуаров каждого вагона поступит максимально допустимое давление в тормозные цилиндры каждого вагона.
- Торможение усилится.
Всю эту цепочку завершит машинист поезда примерно через 1-2 секунды после конкретного срыва стоп-крана.
Если стоп-кран открыть не полностью или поочередно приоткрывать и закрывать, то на определение причины срабатывания датчика у машиниста уйдет 3-5 секунд до принятия решения о применении экстренного торможения и этого времени может не хватить.
Метрополитен - это неотлемлемая часть городского транспорта в большом населенном городе.
Предлагаю несколько схем-рисунков для ознакомления.
Первый рисунок состав прибывает на станцию метрополитена.
Полностью вагон.
Метро используемое в игре.
Удачи!
