У меня такой налет образовывается обычно зимой после того, как снег растаял на сапогах. Я думаю, это соли и реагенты, которые разбрасывают зимой, чтобы предотвратить скольжение. Проверено на одних и тех же сапогах в разных городах. В одном городе таких мероприятий не замечала и здесь не бывает такого налета, а в другом городе есть белый налет на обуви и мероприятия проводятся. Я обычно сразу протираю обувь с влажной тряпкой и высушиваю. Если обувь покрыть кремом или воском за полчаса до выхода на улицу, то как правило такого налета не наблюдаю.
Как правило обувь в магазинах с не совсем демократичными ценами действительно удобнее, чем в более доступных широкому кругу потребителей. И высокий каблук не чувствуется благодаря удобной колодке, и не натирают. В общем, что называется "надела и пошла". В последние годы покупаю обувь только в Маскотт, Корсо-Комо и Карло Пазолини. Цены там, конечно, завышены очень сильно, да и качество не всегда на высоте. Но зато много интересных моделей и высоки шансы подобрать себе красивую и обновременно очень комфортную обувь. Поэтому мой совет: заягляните в дорогой магазин в сезон распродаж, когда понравившуюся пару можно преобрести по доступной цене.
В обувных магазинах и в супермаркетах есть в продаже большое количество разнообразных красок в форме спреев, в том числе не только для кожи, но и для замши и нубука, которые к тому же часто обладают еще и водо- и грязеотталкивающим эффектом.
Правда, если Ваша обувь розового или салатового цвета, то подходящий спрей Вы вряд ли найдете. Обычно эти краски-спреи представлены черным и коричневым цветом.
Подошва должна быть умеренной, но ближе к мягкой т.к. во время мороза материал дервенеет и получается хуже зацеп с дорогой. У недоброкачественных производителей, подошва жесткая, несмотря на протектор, она всё равно становится деревянной и скользит как лыжа. Но если сделать подошву слишком мягкой, то она будет быстро изнашиваться. Поэтому подошва должна быть эластичной!
Сминающая пятка на обуви является производственным браком?
Раньше подошва ботинок была из цельного куска резины. Ныне подошва пустотелая, разделённая тонкими перегородками на 'соты'. Если носок и центральная часть подошвы ещё как-то выдерживает нагрузку один сезон, то пятка - нет. Является ли это заводским браком? Трудно сказать, брак - это отклонение от стандарта, от технологии. Уже одно то, что подошва пустотела - по сути это уже брак.
Скорее всего формально заводского брака тут нету (ну, за редким каким исключением), толщина перегородок и размер сот скорее всего укладываются в стандарт. Тут другое. Обувь изготовляется на один сезон, не более. Прошли уже те времена, когда за разумную цену можно было купить туфли и проносить их несколько лет (донашивая их, как рабочие), а они только потреплются и потрутся, потеряв товарный вид, но не порвутся и у них не продавится подошва.
Ныне эпоха разовых товаров. Вот, слышал, японцы ломают голову, как так сделать, чтобы автомобиль, отслужив свой гарантийный срок, разом начал сыпаться весь сразу, чтобы к этому моменту не было ресурса ни у одной детали. Лишний ресурс - лишние затраты.
Так, что через сезон у ботинок или отвалится подошва, или продавится пятка.
