Да, "ЗиЛ-170" действительно являлся предщественником "КамАЗа". Это не фейк, о чём свидетельствует Википедия.
Почему именно "ЗиЛ", а не "КамАЗ"? Да просто потому, что "КамАЗ" тогда ещё не существовал. А если и существовал, то только в проекте.
А вот почему "ЗиЛ" почил - это нужно спрашивать у тех, кто закрыл автозавод "ЗиЛ". Хотя, честно говоря, последний "ЗиЛовский" автомобиль "Бычок" назвать автомобилем как-то язык не поворачивается. Даже известный "ЗиЛ-130" выглядел гораздо представительнее. На снимке ниже - "Бычок".
Кстати, дизельный двигатель от "Бычка" с успехом применяется на "ПАЗиках" и других автобусах малой и средней вместимости.
Почему здравствует "КамАЗ"? Так это же прекрасно! Хотя я не дам никакой гарантии, что и "КамАЗ" не закроют, если его продукция перестанет пользоваться спросом. Но пока автомобили "КамАЗ" спросом пользуются - как, кстати, и автобусы "НефАЗ" с двигателями и шасси от "КамАЗа". Завод "НефАЗ" является частью завода "КамАЗ".
То есть, можно сказать, что в Нефте-Камске выпускаются и грузовики с самосвалами, и автобусы.
Такие автобусы "НефАЗ-5299" ездили и в моём городе.