Разумеется, есть. Этот датчик есть в любом автомобиле с инжекторным двигателем и электронным блоком управления (ЭБУ). Ведь значение температуры всасываемого воздуха является параметром, который затрагивает почти все системы, управляемые ЭБУ.
Тот конкретный экземпляр, который лучше сохранился - тот и лучше.
Это когда они новые были - тогда можно было говорить, что "шаха" - гораздо круче, моднее, престижнее.
Сейчас же это антиквариат, ездить на котором просто небезопасно, как для себя, так и для окружающих.
Информаций о нём пока что мало и пока что он представлен на стадий концепта. Поговаривают пока что о том, что на конвеер он должен встать в конце 2018 или начало 2019 года. Но на счнт этих дат я лично сильно сомневаюсь. Но как только он встанет на конвеер, то сразу станет флагманом линейки автоваза. Ну и финальная внешность его думаю будет попроще в окончательном варианте.
В гамме скорее всего будут присутствовать вазовские и французские моторы марки Рено. Так, что скорее всего за красивой обёрткой будут подаваться технологий старые и Дай Бог чтобы не времён Самар с их древними моторами и коробками со своими болячками.
Выгл<wbr />ядит многообещающе и современно!
Возможно, термостат не исправен, охлаждающая жидкость все время ходит по большому кругу. Еще похоже на зависание иглы поплавковой камеры и бензина недостаточный уровень или из-за бензонасоса, фильтра, топливопроводов или даже в баке сопротивление подаче бензина из-за ледяной пробки. В холодную погоду бак надо всегда держать полным во избежание образования инея. Дерганье на переходных режимах возможно из-за неисправности ускорительного насоса. Когда снят фильтр можно нажать на привод дроссельной заслонки и всегда видно струю бензина при исправном ускорительном насосе. Возможна и некорректная работа вакуумного регулятора опережения зажигания или сбит угол установки зажигания.
