это такой алгоритм частоты,используемый в сигнализациях,для передачи сигналов от брелока к приемнику сигнализации
Я думаю, что в Вашем случае не срабатывает какой-либо выключатель закрытия двери, капота или багажника. После постановки машины на сигнализацию наклонитесь и посмотрите - погасла ли лампочка на потолке (освещение салона). Если горит и не погасла, то моя версия подтверждается :-)
Во-первых, место окисления старой батарейки на контактах посадочного гнезда желательно обработать антикоррозийной жидкостью, используя ватную палочку нужно совсем капельку жидкости нанести на контакты посадочного гнезда, предварительно достав новую батарейку. Во-вторых, с платой ничего не должно произойти, если конечно, она полностью высохла до момента замены батарейки, в противном случае, если плата не просохла до конца и Вы заменили батарейку, то могла сгореть сама микросхема либо дорожки платы. Если этого не произошло, тогда могу Вам сказать, что Вам повезло, в следующий раз будьте осторожны и не забывайте метку.
Если на сигнализации Старлайн, а именно на экране брелка мигает молоток, то это значит, что сработал датчик удара. Он будет мигать до тех пор, пока вы не откроете машину. Зачастую это не значит, что удар произошел в действительности, просто-напросто могла проехать машина,какой-то громкий шум в ближайшей окружности или кто-то из прохожих мог задеть вашу машину. Пугаться не стоит, но проверить всё же рекомендую. Всякие ситуации в жизни бывают, лучше всего лишний раз перестраховаться в данном случае.
Разбивать стекло и влезать в машину. Я однажды попал в такую ситуацию. Зимой, на автостоянке открыл дверь, завёл машину, прогревал, ещё на подсосе. Пока сметал снег с лобового стекла дверь нечаянно захлопнулась. Запасной ключ дома, хоть и недалеко, но всё же минут двадцать прошло. Когда я вернулся с запасным ключом, машина моя уже заглохла, на снегу - лужа масла, и охранник стоит рядом с огнетушителем. Правда машина не загорелась, но охранник, увидев чёрный дым, на всякий случай подошёл с огнетушителем. Как уже говорил, двигатель работал на подсосе. Двигатель перегрелся, тосол выкипел, расплавился пластмассовый корпус датчика давления масла, масло из двигателя выгналось, и он заглох. Не знаю, заклинило или нет, но потом оказался незаклиненный, но пришлось менять поршневые кольца, прокладку между блоком цилиндра и головкой. В общем, ремонт обошелся мне в несколько раз дороже, чем стоимость любого стекла.
