Думаю, что в случае с отечественным автомобилем применение материалов-антискрип<wbr />ов не приведет к какому-то ошеломляющему результату. Да, конечно, какие-то основные скрипы Вы наверняка сможете приглушить, но полностью от них избавиться довольно сложно, тут я думаю необходимо все детали полостью проклеивать.
Вообще, исходя из собственного опыта, борьба с различными шумами в автомобили это та еще авантюра. Применив виброшумопоглощающие материалы в своем автомобиле, я ощутимо приглушил шум в автомобиле, исходящий от дороги, в особенности от колес, но зато на передний план вылез шум от двигателя, а также отчетливее стали слышны шумы, исходящие от деталей салона автомобиля. Слух, человека очень быстро адаптируется к новому уровню шума, и через некоторое время кажется, что опять в салоне автомобиля стало шумно.
Для устранения единичных скрипов деталей салона автомобиля я применял легко применимый материал "Маделин" на тканевой самоклеящейся основе.
Кроме присущих отечественным тазикам громыханиям пластика обшивок салона, хочу отметить болячки своей ласточки (Приора универсал 2010г.в.). Пошла ржа на задней двери багажника. Над номером, за хромированной накладкой. Там постоянно скапливается влага после дождей и мойки и вот вам результат. Пробег у меня подходит к 140К. По движку ваще никаких проблем. За исключением замены пары датчиков. Масло лью только синтетику. Ходовая: задние аморты менял уде 2 раза. Передняя подвеска стоит на очереди на переборку. Возраст берет свое. Но это, на секундочку 140 000! Коробка, без нареканий. Вкл, выкл, всё без проблем. Не воет, ни шумит. Даже кондей до сих пор работает))). Чуть не забыл. Родной глушитель проходил 5 лет. И то заменил, не потому что развалился или прогорел, а просто сгнила наружная обшивка бочонка. А на заводских под ней идет термоизоляция. И она стала вываливаться. Купил дешевый, поставил. Хватило на чуть больше года(((.
Так что Приора это вполне начало подъема отечественного автопрома. По тому, что щас сходит с конвеера, мы уже ощущаем. Если есть конкретные вопросы, отвечу.
Если на небольшой скорости, до 20-30 км/ч на небольших неровностях дороги Вы слышите глухие удары со щелчками в районе колесных арок, или подняв машину на подъёмнике, взявшись за переднее колесо сбоку толчковыми движениями попробуйте перемещать колесо на себя и от себя. Если при этом чувствуете люфт и слышите удары и щелчки - то однозначно, следует менять стойки.
Это вопрос финансового состояния Вашей семьи, машины примерно одного класса, но на мой взгляд в настоящий момент "Лада Приора" будет по престижнее что-ли. Если есть возможность (сугубо на мой взгляд) берите новую "Приору"-десятка уже снята с производства, а "Ланос" больно страшный.
Это однозначно должны быть, бесстыковые поршни с ямками, что бы поршень не встретился с клапаном при обрыве ремня ГРМ. Из производителей могу порекомендовать, самарские поршни от фирмы "Маликот". Сам лично не менял поршни на приоре, но читал на одном форуме их много хвалят кто с этим сталкивался.
