так же как и до.. если сомневаетесь в остатках навыках, попробуйте выехать за город и покататься там несколько дней. Также можно брать с собой какого-нибудь опытного водителя. В крайнем случае можно пройти переквалификацию)))
Я бы взял например пятёрку или семёрку жигулей. Это не дорого если повезёт то за 40-60 тысяч рублей можно купить нормального года и в довольно таки приличном состоянии. По этим авто выпущено очень много руководств и пособий по эксплуатации так что изучая и чиня самостоятельно такой автомобиль, вы получите опыт на всю жизнь.
На дороге водителя ожидают различные природные условия, плохая видимость, что рано или поздно приводит усталости и напряжению глаз. Это яркие солнечные лучи, ослепляющие водителя, особенно от низко стоящего солнца. К этому могут добавиться блики от мокрого асфальта и других автомобилей. Это крайне некомфортно для глаз, т.к. от горизонтальных поверхностей отражается поляризованный свет. Кроме значительных помех для зрения, такие условия приводят к перенапряжению глаз. Ночное вождение сочетает в себе плохую, не контрастную видимость в темноте плюс ослепление фарами от встречных машин. Особые условия – туман, сумерки, пасмурная погода, когда границы между объектами становятся нечеткими, размываются.
Цена рыночная, спрос не падает, цена растёт, а потом если посмотреть срок обучения, базу с классами, преподавателями, транспорт, его обслуживание, содержание, индивидуальные часы, то совсем дёшево не получится.
С другой стороны, если рассматривать недорогое авто, то его стоимость может оказаться меньше стоимости его эксплуатации, там совсем другой рыночный закон
Зависит от города. Обычно в каждом местности есть единые установленные тарифы. Скажем, в Самаре час вождения (60 минут) стоит 500 рублей. Если вы хотите поехать на автодром, то это еще дополнительные затраты на него.