В первую очередь объемом и мощностью двигателя внутреннего сгорания. Имеется так же большая разница в весе и в максимальной скорости.
Я бы предпочла скутер, потому что звучит красиво и над ним вряд лик, кто будет хихикать.
Мотороллер мне не нравится сам по себе из-за названия. С мотоциклами обстоит дела хуже. Например, выпускают вроде бы неплохие мотоциклы "Ирбис", есть расцветки яркие и мощность мотора приличная, но вот вызывает мотоцикл насмешки, что с таким ярким оперение и без защиты от летящей грязи из-под колес кататься на нем можно только на чистых городских дорогах, пофорсить перед девушкой. И в таком случае мотоцикл намного неудобнее скутера. Поэтому я за скутер, но опять же, определять продавцу, смотря какие цели преследуете при покупке.
Ограничитель ставится для того,что-бы двигатель прошел необходимую обкатку на пониженных оборотах,после этого ограничитель не нужен.В инструкциях обычно указано количество часов обкатки.
Любые нефтепродукты осмоляются (бензин тоже). "Здоровья" этот процесс не добавляет ни самим нефтепродуктам, ни технике, в которой они используются. На счёт "срока полимеризации" - не скажу, но бензин на армейских складах каждые 2 года зачем-то меняют.
Так уж вышло, что фактически никому нельзя управлять мопедами и скутерами. все дело в том, что еще в 2013 году был принят закон, который говорит о том, что водители этих транспортных средств должны иметь права с категорией "М", кстати водителю этого транспортного средства должно уже исполниться 16 лет. Только вот автошколы пока не имеют никаких документов, позволяющих обучать таких водителей. Кстати, самостоятельно готовиться и сдавать на права тоже сейчас запрещенно законом.
Однако, с 8 апреля 2014 года было законодательно решено, что мопедом и ли скутером от 50 кубов могут управлять лица имеющие вообще какие либо водительские права, а следовательно скутерами могут управлять лица старше 18 лет (именно с этого возраста можно получить права категории "А") имеющие любое водительское удостоверение.
