Волоколамское шоссе в Подмосковье - через какие города и сёла проходит?
На 67-м километре МКАД Волоколамское шоссе пересекает кольцо и уходит в область. Заканчивается оно в городе Волоколамске. А какие населённые пункты встречаются на пути? Какие города и деревни стоят на Волоколамском шоссе?
Как только Волоколамское шоссе пересекает МКАД, взору открывается Москва-река и город Красногорск - микрорайон Павшинская Пойма. Далее мы проезжаем через центр населённого пункта и следуем дальше в область. Я ещё помню те времена, когда на западной окраине стоял указатель "Опалиха", а за ним ещё один - "Ново-Никольское". Но они уже давно вошли в состав Красногорска, став его составляющими.
Красногорск основан в 1932 году. Население = 176 тысяч человек. Площадь = 26 км². Рядом московский район Митино, куда можно проехать через Пенягинское шоссе. В черте населённого пункта начинается Ильинское шоссе А-109, идущее в сторону города Звенигорода.
Нахабино - рабочий посёлок основан в 1482 году. Население = 47 тысяч человек. Отсюда можно проехать в Желябино и Козино справа, а также в Исаково, Лешково и Павловскую Слободу слева. На выезде из Нахабино заканчивается Красногорский район Московской области.
Дедовск - первый город, который встречается на пути в Истринском районе. Он основан в 1911 году и насчитывает 30 тысяч жителей. Площадь около семи квадратных километров.
Талицы - небольшая деревня с населением порядка трёхсот человек.
Садки - совсем маленькая деревня, в которой по переписи 2010 года значилось всего 6 человек.
Ленино - деревня, в которой более четырёхсот жителей.
Снегири - посёлок городского типа с населением 3417 человек (по данным 2017 года). За Снегирями Волоколамское шоссе пересечёт "Малое Бетонное Кольцо" или, как теперь оно называется - ЦКАД.
Высоково - первая деревня за "Малой Бетонкой" имеет население 78 человек.
Истра - город, стоящий на одноимённой реке. Но в былые времена он назывался Сафатово (до 1636г), Воскресенское (до 1781г) и Воскресенск (до 1930г). Население = около 34 тысяч жителей.
Лучинское - село с шестью улицами и четырьмя сотнями жителей.
Шёлковая Гора - небольшой посёлок на 66 человек.
Ябедино - деревня с любопытным названием с полутора сотнями проживающих.
Холщёвики - маленькая деревня в 12 жителей, но рядом большое количество садовых товариществ.
Лужки - село, о котором пока нет сведений.
Ядромино - деревня на 39 жителей.
Курсаково - ещё одна деревня на 22 человека.
Руманцево - посёлок, где 1558 жителей и два промышленных предприятия.
Головино - деревня из 23 жителей.
Новопетровское - село основано в 1468 году и стоит у пересечения Волоколамского шоссе с "Большим Бетонным Кольцом" А-107.
Антоновка - деревня на 7 человек.
Деньково - деревня, где 109 проживающих.
Берёзовка - хутор на 8 жителей. Удивительно - я думал, что хутора только у нас на юге бывают. Как бы то ни было, на этом заканчивается Истринский район.
Гряды - первая деревня в Волоколамском районе, которая встречается на пути. Население = 620 человек.
Покровское - деревня на 80 человек.
Анино - деревня, где 98 жителей.
Ядрово - деревня с первым упоминанием в 1506 году. Население = 145 человек.
Волоколамск - конечная. Приехали. Город основан в 1135 году. Площадь около 30 км², на которой проживают восемнадцать с половиной тысяч жителей. Через город проходит автодорога Р-108 "Руза-Суворово". А Волоколамское шоссе здесь заканчивается в месте пересечения с Новорижским, которое идёт дальше в сторону Шаховской.
Это окраина Волоколамска. Новорижское шоссе более широкое и проходит левее. Через пару с половиной километров они пересекутся. А здесь стоил въездная стела с надписью "Волоколамск"- её видно на картинке. Сразу за ней тоже просматривается 152-мм гаубица, установленная в честь воинов 16-й и 20-й армий, принимавших участие в обороне Москвы от фашистских захватчиков.
Волоколамское шоссе находится на Западе Московской области. Первым городом является столица Московской области - замечательный и динамично развивающийся подмосковный город Красногорск, достаточно крупный. Далее - это поселок городского типа Опалиха, Снегири, Нахабино, Дедовск.
Трасса получила номер М11. 26 ноября по ней совершен символический пробег 11 автомобилей.
Трасса начинается от МКАД. Трасса построена в обход больших городов, но предусмотрены развязки и съезды с трассы к населенным пунктам. Заканчивается трасса на кольцевой дороге вокруг города Санкт-Петербург.
Проезд по трассе надо оплачивать. Оплата дифференцируется в зависимости от времени суток и вида транспортного средства.
За обслуживание трассы и ее состояние отвечает ГК "Автодор".
Протяженность трассы 669 километров. Количество полос на разных участок варьируется 4, 6, 8, 10.По 5 полос в обе стороны дорога имеет в районе аэропорта Шереметьево и на въезде в Санкт-Петербург.
Трасса - это дорога в самом широком смысле слова. Чаще всего в абстрактном смысле - прочерченная на бумаге. Трасса может быть и у нефтепровода, и у пробега, у горнолыжников и даже у пули:
ТРАССА, -ы; ж. [нем. Trasse]
1.
Линия на карте или местности, намечающая направление движения или пролегания чего-л. Т. нефтепровода. Т. метро. Проложить трассу морского пути. Наметить примерную трассу канала. Провести путь по новой трассе.
2.
Дорога, путь. Автомобильная т. Воздушная т. Горнолыжная т. Т. пробега.
3.
След, оставляемый в воздухе трассирующей пулей или снарядом. Трассы автоматных очередей. Пулевые трассы. < Трассовый, -ая, -ое.
Превращение автотрассы в трассу (в значении скоростная дорога) произошло, скорее всего, благодаря профессиональном жаргону дальнобойщиков. Зачем им говорить автотрасса, когда у них никаких других не бывает? У них всё - "авто". А слово звучное, вот от неграмотности и воспринималось как название именно автомобильной дороги за городской чертой.
Шоссе - слово французское и предполагает дорогу с твёрдым покрытием, пригодным для езды в любое время года. И если Вики не врёт, то таким словом называют также любую дорогу на окраине города, выводящую из него. Почему? Да потому, что первые дороги внутри городской черты были сначала каменные, затем - асфальтовые, за городом начиналось невесть что. Строительство цивилизованных автомагистралей в России началось с городских окраин, там, где не было светофоров и минимум жилья. Не удивлюсь, если французы словом шоссе обозначают любые автомобильные дороги.
Автобан - идея немецкая. Смысл автобана в том, что на нём можно развивать какую угодно скорость, все ограничительные знаки носят лишь рекомендательный характер. На автобане нет пересекающихся дорог (лишь под или над, но не на одном уровне). Направления в разные стороны разделены фундаментально - случайно на встречной полосе оказаться невозможно. Если не выполнено хотя бы одно из этих условий, то перед нами что угодно, но не автобан. Ода немецкому автомобильному гению. Если Германия когда-нибудь и выйдет из ЕС, то лишь в том случае, если кто-нибудь посягнёт на священное - автобан и правила поведения на нём. А на него посягают - защитники окружающей среды. У этого слова есть синоним - автомагистраль.
Срок завершения реконструкции Варшавского шоссе - до 2013 года. То есть можно ожидать, что к 2013 году Варшавка преобразится, и ремонтные работы больше не побеспокоят автолюбителей постоянными пробками и ограничениями.
Шоссе предполагает обязательное покрытие и такие артибуты, как канавы для стока воды по обочинам. А дорога необязательно чем-то покрыта (грунтом, асфальтом, песком), она может быть с естественной растительностью заросшая и не такая ухоженная, как шоссе, она может отклоняться от официально принятого маршрута и уходить в порой совершенно неизвестные места, отчего путник может заблудиться.
Конечно же, на шоссейной, тут даже и говорить не о чем. Грунтовая дорога просто не позволяет развить скорость, при которой вождение становится опасным, ехать быстро по ней очень некомфортно (и водителя с пассажирами и грузом растрясёт и подвеска с кузовом спасибо небережливому лихачу не скажут), да и трафик (если движение там вообще можно назвать таким громким словом) - минимальный на грунтовке.
Единственное, если один по грунтовке всё-таки разогнался, а другой сзади старается его догнать - то, скорее всего, догонит. В задний бампер. Из-за пыли из под колёс переднего автомобиля, которая сведёт видимость для водителя автомобиля, идущего следом, к нулю.
