Не хотелось бы обощать, но вот, например, мой муж считает, что после, скажем, 65 лет права нужно отбирать. Притупляется внимание, скорость реакции, за рулем у пожилых может случится инфаркт или инсульт, часто они создают пробки медлительностью, а из-за плохого зрения могут не увидеть препятствие. Я видела ужасную аварию, в которой погибли все 4 пассажира и сам водитель - старик лет 80. Это относится не ко всем, но я считаю, что медосмотр, который проводят у нас, это позор медицине и опасность на дорогах. Может быть Шаврина и была хорошим водителем, но она не справилась с управлением, значит, скорость была значительной. Впрочем, Бог ей судья.
На данный момент существует две версии случившегося происшествия, первое это так называемый человеческий фактор то есть водитель автобуса уснул за рулём, второе есть предположение о неисправности автобуса, обе версии проверяются соответствующими органами.
По моей логике самые безопасные места в этой машине 14 15 16 17 18 19.
Большинство маршруток уже расшатаны. Поэтому я не включил в список двухместные кресла. Если сорвет кресла во время столкновения то в таком случае без травм не обойтись. Да еще включу в список 10 и 13 место.
Заднее столкновение не так опасно как спереди. Обычно удары намного меньшей силы чем переднее, лобовое столкновение.
П.С мой знакомый водитель стеклянного московского автобуса предупреждал только о задних сидениях, они опасны. Стекло может от удара разбиться и нанести многочисленные порезы или еще чего хуже. Боитесь маршруток пользуйтесь автобусами. Они намного безопасней.
Вполне может быть, что этот водитель все же попадет под амнистию. Но вот вопрос, насколько это справедливо, весьма спорный. Сама по себе амнистия призвана освобождать людей, которые либо уже отсидели приличную часть срока, либо тех, чьи обвинения так и не были до конца доказаны (к сожалению, иногда сажают не будучи уверенными в виновности), для больных и пожилых заключенных. У нас же в стране амнистия дается вообще непонятно по каким критериям, потому и не боятся богатые преступники творить все, что им вздумается. Даже если дело и дойдет до суда и наказания (что тоже довольно сложно), он все равно автоматически подпадает под ближайшую амнистию, что также свидетельствует о том, до какого уровня все погрязло в коррупции.
Этот Закон продавило страховое лобби.
Страховщики практически всегда обманывали юридически неграмотных страхователей и сильно (в разы) занижали выплаты по ОСАГО, ссылаясь на какие-то мутные коэффициенты и расценки.
Но тут появились хитровылепленные автоюристы, которые перекупали у автовладельцев права на получение возмещения по ОСАГО. И по суду всзыскивали со страховых компаний реальные суммы выплат, а иногда и поболее.
Разумеется, страховым компаниям такой расклад не понравился. Им интереснее выплатить автовладельцу тысячу рублей, чем автоюристу 100 тысяч.
И вот они придумали хитрый ход и протолкнули Закон.
Что будет теперь. Пострадавший в ДТП автовладелец идёт в СК (Страховую Компанию), там оценивают ущерб и отправляют автовладельца в ближайшую мастерскую к дяде Ашоту, который "ремонтирует" пострадавшее авто используя вместо запчастей навоз и ветки, которые он нашёл на ближайшей помойке.
И если вам не понравится качество ремонта, судиться вы будете уже с дядей Ашотом, с которого ни один автоюрист ничего взять не сможет, просто нечего брать, кроме того же дерьма и веток с помойки, а помещение он арендует! А СК вроде как и не причём.
