Проводник интересная, многозадачная, физически тяжелая профессия. Это работа для общительных, обладающих эмпатией, стрессоустойчивых людей. Поскольку поездная бригада проводит половину жизни на работе, т.е. в вагонах, то появление новых вагонов облегчило бытовые вопросы. Например:
1) В купе для отдыха проводников плацкартных вагонов появились вместительные шкафчики для личных вещей. В старых вагон приходилось оставлять все в сумке и по мере необходимости доставать.
2) В составе поезда все чаще встречаются штабные вагоны, оборудованные душевой кабиной. После тяжелой, жаркой смены есть возможность принять душ. Если душа нет, действуем по-старинке: ведро с водой, баночка и в туалет.
3) В новый вагонах, а так же и в некоторых старых после капитального ремонта появились холодильники и микроволновки. В микроволновках без проблем не только разогреваем, но и готовим еду.
4) В служебных и спальных отделениях появились розетки на 110В или 220В. Старые розетки были оборудованы розетками на 54В и не все зарядные устройства подходили.
5) Наличие кондиционера и биотуалета, так же облегчило жизнь проводников.
6) Появилась кладовая для хранения инвентаря и т.д.
7) Из минусов в новых вагонах пропали ямы для хранения белья.
Жириновский, не смотря на всю его показную клоунаду, зачастую говорит простые, понятные и совершенно правильные речи. Я это могу констатировать как совершенно сторонний наблюдатель, потому что не являюсь гражданкой России. Это своего рода новоявленный российский Шико, который, как известно, был довольно мудрым шутом.
В этом же случае мне остается только согласиться с этой картинкой. По моим последним наблюдениям, некоторые украинские политики уже почувствовали, что запахло жареным и пытаются избежать участи, уготованной пассажирам этого вагона.
Сначала это проводник на поездах местного назначения
Потом проводник поездов дальнего следования
Потом проводник фирменного поезда
Если у проводника имеется (или он получил во время работы) высшее образование по профилю, то он может стать, начальником поезда, потом начальником смены, а дальше - начальником вокзала.
Вообще проводник - хорошая, востребованная профессия. И скучать не придется :-)
Я слышала, что у них хорошая зп - от 20 тыр. Ну по крайней мере для нашего региона это неплохо, для Москвы, вероятно, мало. Плюс возможность подработки - вывоз фруктов с югов, провоз безбилетников и прочие радости.
Вообще-то одной из обязанностей проводника является сообщение пассажиру об его остановке как минимум за 30 минут до приезда. В "Правилах перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом" и должностной инструкции четко прописано: если пассажир едет дальше остановки, указанной в билете, то ответственность за это несет именно проводник - за такое нарушение ревизоры выписывают ему штраф и налагают взыскание. Это связано с тем, что в ночное время всегда существует вероятность пропустить свою остановку. Разумеется, можно поставить будильник или не спать всю ночь, высматривая остановку, однако это может не помочь в том случае, если состав задержался в пути или наоборот, уехал раньше - ведь об этом пассажиров не предупреждают, если только это была не получасовая стоянка.
