Question

Чем занимались велосипедные войска Вермахта?

Answer 1

Не было, как таковых, велосипедных войск вермахта.

Это были самокатные подразделения пехоты, которым придавались велосипеды для ускорения передвижения. Велосипеды имеют неоспоримое преимущество перед мотоциклом или лошадью. Кормить и ухаживать не надо. Разве что чинить по мелочи(велосипеды были тяжелее, и прочнее нынешних) или шины подкачивать, не говоря уже об удобстве перевозки что в вагонах, что в грузовиках. Наконец, при обстреле, проще спрыгнуть с велосипеда и залечь, чем с мотоцикла или лошади. Кстати, версии о прицельной стрельбе с лошади сильно преувеличены, да и ногами, даже обученной лошадью, при обстреле, управлять проблематично. Потому использовались шашки или пистолеты при ближнем бою, а вторая рука держала поводья, а винтовки висели за спиной. А всадник на лошади - отличная мишень. И не важно в кого попали - в крупное крупное животное или в седока. При попадании страдают оба.

Стандартом был "Truppenfarrad", однако, проще было изымать на месте и, подчас, сажать, пусть временно, более крупные подразделения для переброски на короткие дистанции. По архивным данным только в Европе было реквизировано для нужд вермахта около 2 млн велосипедов. Были даже разработаны велосипеды для перемещения по рельсам, с отдельно стоящим небольшим колесом. Это позволяло не зависеть от поездов или дрезин. Немцы, предполагая, что воевать они будут и с велосипедными войсками, начали тренировать собак, обучая стаскивать с велосипеда человека, одетого в форму стран, с которыми собирались воевать.

В Европе, с их неплохими дорогами, достаточно ровными полями и аккуратными лесами, велосипеды использовались очень эффективно. В России, с ее дождями, снегами, вечной глиной и партизанами дела шли куда хуже.

Answer 2

1. Вермахт поставил на военные рельсы все, что можно было как то использовать для передвижения или продвижения пехоты. Велосипед этому доказательство.
2. в Европе и тогда были не плохие дороги, а скорость велосипедиста намного выше скорости пехотинца.
3. На отдельных участках на велосипеды навьючивали столько поклажи, что и на лошадь.
4. кроме своих, родных немецких велосипедов были и трофейные, вернее реквизированные у Европейцев. Только в Голландии немцы реквизировали 2 миллиона велосипедов.
5. Ремонтировали велосипеды сами велосипедисты. У завхоза, вероятно, всегда был необходимый ремкомплект и запчасти. Да, если велосипед выходил из строя, то его просто оставляли на обочине дороги без сожаления.
6. во время боя или на участках бездорожья велосипедисты легко превращались в пехотинцев, а велосипеды перевозили на автомобилях.
   
7. Скорее всего, отдельных велосипедных подразделений не было, а были пехотные подразделения которым достались/предостави­<wbr />ли велосипеды, для увеличения скорости передвижения пехоты.
   

Answer 3

Немецкие радфартруппен занимались тем же, чем наши и немецкие кавалеристы. Более того, большая часть их и была кавалеристами.

Они представляли из себя мобильные пехотные подразделения. В 19 веке это называлось драгуны.

Достоинство велосипеда в том, что он не требует почти ремонта, устойчив к обстрелу, есть не просит, не требует выводных, даёт скорость передвижения подразделения одинаковую с кавалерией, и даже танками - 12-16 км/ч, велосипед может нести загруженного солдата и ещё столько же груза, сколько может нести пехотинец, дороги не нужны, хотя и предпочтительны, велосипед можно отремонтировать, лошадь - нет.

Самый главный недостаток велосипед невозможно съесть.

А что касается занятых рук, то маршевые колонны одинаково уязвимы, причем лошади при обстреле паникуют, а велик можно просто бросить. И после обстрела велик догонять и ловить не надо.