Для того что бы двигатель внутреннего сгорания работал, достаточно топлива и искры для бензинового, и только топлива подаваемого под давлением для дизельного. Вот отсюда и ищем первую причину по которой двигатель может глохнуть. Для бензинового это исчезновение искры или отсутствие подачи топлива из карбюратора или инжектора, а для дизельного - отсутствие топлива или его давления (неполадки с ТНВД (топливным насосом высокого давления, иначе называемым "аппаратура")
Проверьте наличие искры, уровень топлива в поплавковой камере карбюратора или давление в рампе инжектора (обычно в торце трубки есть клапан) У дизеля нужно крутя стартером проверить давление на форсунках, немного окрутив топливопровод.
Причины неисправности, которые лежат глубже, очень много для каждого из двигателей, и нужно уточнять. Начиная от поломки поршневых колец и рассухаривания клапанов, до радикальной - коленчатый вал попросту лопнул на две части по одной из коренных или шатунных шеек (и такое видел)
Есть пара вариантов. ПТС должен быть оригинал. Так как при залоге авто ПТС остается в банке. Если же ПТС дубликат, но был выдан довольно давно и сменил уже несколько хозяев, то это не показатель. Автомобиль проверяется на оф. сайте ГИБДД по номеру кузова. Хозяин авто проверяется на оф. сайте ФСИН на наличие задолженностей.
Сначала очищаем салон от пыли и грязи. Потом демонтируем кресла, декоративные элементы и т.д. Потом металл обезжириваем с помощью растворителя. Для виброизоляции можно использовать: Вибропласт, Визомат. Если пользуетесь Визоматом, то его лучше нагреть до температуры 40 градусов. После этого устанавливайте шумопоглотители. После возвращаем прежний облик автомобилю: ставим кресла и т.д. Результат порадует хозяина машины.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
7.Снимите колесо.
Обычно он начинает гудеть или даже хрустеть на ходу. Проверить просто-надо поболтать его в вертикальном положении вверх-вниз.Если болтается его можно подтянуть,но лучше сразу заменить.Если проехав немного вы замечаете что с новым подшипником колесо опять начало болтаться,значит требуется заменить цапфу колеса(то на что садится этот подшипник),если не хотите каждый месяц менять подшипники.
