Где выпускали автомобили "ГАЗ-24-77 Скалдиа" и в чем их отличие от ГАЗ-24?
1 ответ:
Этот редкий для рядового россиянина автомобиль представляет собой семиместную модификацию ГАЗ-24 в пятидверном кузове "универсал" в экспортном варианте. Кроме универсала 24-77 на экспорт шел и вариант в кузове "седан" с цифровым обозначением 24-76. Но в обоих случаях понятие "на экспорт" несколько отличалось от традиционного. Дело в том, что и седан, и универсал собирались не в СССР, а в бельгийской столице Брюсселе, куда из Горького завозились "волговские" машинокомплекты и поступали в распоряжение советско-бельгийской дилерской компании Scaldia-Volga S.A. А уж эта компания производила сборку и оснащение машин на автомобильном заводе компании C.I.V.A., откуда автомобили поступали для реализации в автосалоны стран Бенилюкса под названием Scaldia M24 Break Diesel. В последнем слове кроется и главное отличие экспортной "Скалдии" от базовых горьковских седана и универсала ГАЗ-24: бельгийские дилеры ставили на машины дизельные двигатели Peugeot-Indenor XDP 4.90 объемом 2,1 литра и мощностью 60 л.с., которые применялись на французских автомобилях Peugeot-504. Ну и кроме двигателя существовали еще несколько чисто дилерских доработок - кожаная отделка сидений и дверных карт и несколько вариантов трансформации сидений задних рядов. В любом случае, покупка реэкспортного варианта ГАЗ 24-76 и 24-77 считалась для советского человека престижным приобретением, если не считать дизельного двигателя, который за неимением запчастей после поломки просто меняли на родной бензиновый ЗМЗ-24.
Читайте также