У меня машина ехала рывками только в после или во время дождя. Поискала причину в интернете. Одна из заявленных причин была в высоковольтных проводах. Открыв капот и осмотрев провода, я обнаружила, что резинки у проводов потрескались и наполовину торчали свечи. Купила провода и поехала в сервис. Там было много народу, а так как знали, что я технически подкована, то предложили самой поменять и рассказали как это сделать. Оказалось, что это совсем не сложно. Тем самым сэкономила денюжку. Проблема тоже ушла.
для определенных марок и моделей существует свой регламент натяжения ремня грм,к примеру для рено логан по прибору натяжения (145 +-5)довольно туго на ощуп, а на отчечественных автомобилях этого регламента не существует в природе, в любом случае ремень грм должен свободно изгибаться на ребро так же как и ремень генератора или ремень доп. оборудования.
Эта операция связана с полной разборкой шатунно-поршневой группы двигателя. Нужно слить масло, снять все агрегаты, мешающие снять головку цилиндра двигателя, затем снять саму головку. Снять картер двигателя и затем отсоединить полукольца шатунов от коленвала. Осторожно выдавить шатун с поршнем вверх до выхода колец. Снять старые кольца с поршня, запомнив их расположение и направление нижнего маслосъёмного кольца. Затем прочистить и промыть канавки поршня под кольца и установить новые так, чтобы замки колец смотрели в разные стороны. Чтобы вставить поршень на место, изготовьте из полоски латуни или жести мягкую обжимку для колец. Сжимая кольца обжимкой постепенно утапливайте поршень, пока он не станет на место своим шатуном на коленвал. Установите на место полукольцо шатуна вместе с вкладышами. При замене колец нужно обязательно установить новые прокладки блока цилиндров и картера.
Итак, работники сервиса посоветовали следующее: для эксплуатации летом лучше всего выбирать более вязкие масла, например, 20W40. Если машина ездит зимой - то 0W40. А если Вы используете автомобиль круглый год, то надо заливать 10W40. Количество масла зависит от типа двигателя. Марки, которые рекомендует компания Форд Ford: Shell, Castrol, Mobil1, Xado, Zic.
Прежде чем покупать, проверьте реальный пробег, и сделайте полную диагностику. Сальники просто так не текут.
Уточните на СТО стоимость замены сальников и цену снижайте на эту сумму.
Вообще 540 - дороговато.
Но смотрите сами, если кузов хороший, салон не занюханный, то может быть. Но моё мнение - цена завышена.