В принципе ничего страшного произойти не может, при "здоровом" и сильном двигателе. Коробка передач в автомобиле занимается передачей крутящего момента от двигателя к колесам. Передаточные числа коробок для дизель-моторов и бензиновых моторов разные, поскольку двигатели отдают оптимальную мощность в разных оборотных режимах. Например дизели характеризуются повышенным крутящим моментом на более низких оборотах по сравнению с бензиновым мотором. Следовательно в вашем примере могла наблюдаться такая картина. На первой передаче машина разгоняется, но с места трогается тяжело, а на второй ехать не может, так как скорости не хватает, кроме того двигателю постоянно тяжело. Да и с ДПС должны были проблемы быть, поскольку скорость могла быть больше той, что показывает спидометр.
причин крайне много и вместе обьединившись они привели к таким печальным показателям.Но как по мне основных причины такому явлению именно две,а именно: первая состоит в том что сама культура нашего многонационального народа оставляет желать гораздо лучшего,а вторая кроется в самих автошколах,вернее в то что сами правила позволяют получить права спустя три месяца учёбы.Что как по мне очень малый срок.Как минимум надо увеличить срок обучения до 1 года,чтобы будущий водитель смог столкнуться с особенностями вождения и в зимнее время и летнее.
Европротокол - это условное название процедуры, которую должны провести участники ДТП, если их взгляды на него полностью совпадают.
Вообще, любой протокол - это в первую очередь документ, бланк, и никто у нас не имеет на руках бланки Европротоколов, принятые в Европе.
Но тут есть одно но. Если ваши оба автомобиля (пострадавший и виновник) застрахованы по ОСАГО, то у вас должны быть полисы, а в полисах - приложения. Вот они-то и заполняются одинаково по обоюдному согласию сторон.
Перед этим каждый участник звонит по телефону, что указанный в полисе, и заявляет о ДТП.
То есть вам не надо 2 часа стоять на улице. Вы вышли, переговорили с оппонентом. Если вы согласились на предложения, то просто для себя составляете схему ДТП, чтобы не было споров потом, звоните в ОСАГО и едете домой.
Там вы пишите заявление своей страховой компании. Лучше это делать вместе, чтобы не было разногласий, и отправляете это заявление почтой. Каждое заявление должно быть подписано обоими участниками ДТП.
Еще один момент. Такая процедура проходит только в том случае, если ущерб
не превышает 25 тысяч рублей.
Сэкономить на ремонте автомобиля после ДТП можно в нескольких случаях. Первый случай, когда у вас есть хороший знакомый, который все сделает да шапку сухарей, либо же вы сами мастер и всё умеете. В этом случае возможно сэкономить на работе. Второй вариант экономить на запчастях. Ремонтировать все возможные детали вместо того, чтобы заменять. А может и не менять вовсе некоторые детали. На этом пожалуй всё.
Может быть, потому что за пару десятилетий количество автолюбителей возросло в разы. И на дорогах, помимо профессионалов, появилась миллионная армия любителей, и каждую весну и осень её пополняют новобранцы, которых в школе учили правилам, но они по какой-то причине не соблюдают их, хамят и абсолютно не знают о технических характеристиках своего авто. Такие люди, как правило, лишаются авто/прав/жизни. Это грустно, но это их выбор...
