"Теплый" аккумулятор даст больший ток, по сравнению с "холодным". Конечно, всё относительно, и понятия "теплый - холодный" малоинформативны. В данном случае, имеется ввиду, что при морозах минус 20 и ниже, уже полезно держать аккумулятор в более теплом месте - например, в прихожей, в холодной кладовке; при температуре минус 5 ... плюс 20 градусов.
Недаром у автомобилистов есть совет, "прогреть аккумулятор перед заводкой мотора, путем включения фар на несколько минут". Но на такой прогрев тратится драгоценная энергия аккумулятора, которой потом может не хватить на заводку мотора. Поэтому лучше аккумулятор поставить в "более теплое место", чем минус 20.
Но это всё удобно выяснить практическим путем, сравнивая температуры на улице и быстроту заводки мотора, по сравнению с холодным аккумулятором и теплым.
И не забывайте выжимать сцепление перед включением стартера, при температуре ниже минус 15. Иначе, застывшее на морозе масло в коробке передач, отнимет лишнюю энергию при заводке мотора.
И еще помните, что хранить и заряжать аккумулятор дома крайне нежелательно. Всё таки, серная кислота и водород, выделяющийся при зарядке аккумулятора, не те компоненты, которые вам нужны в домашней атмосфере. То есть, не надо аккумулятор постоянно держать дома, но можно его принести домой на день - два, перед поездкой.
