Вероятно, по ряду причин. Чаще всего, авиакатастрофы происходят при взлёте или посадке самолёта. В этом случае, вряд ли существуют эффективные средства для спасения людей из-за быстроты происходящего и близости земной поверхности. С другой стороны, учитывая фактор небольшой высоты и показатели скорости авиалайнера, именно в подобных ситуациях можно было бы "гипотетически" как-то и защитить людей. Например, продумать автоматическое срабатывание ещё до момента удара комплекса воздушных подушек, которые бы заполняли весь салон, заключив пассажиров и экипаж в ячеистую упругую защиту.
Современные самолёты сделаны очень надёжно, случаи разгерметизации (не рассматривая "попадание ракеты" и т.п.) довольно редки, но всё-таки иногда происходят.
При разгерметизации многое зависит от высоты полёта самолёта. А её последствия, описанные на этом сайте, при быстром снижении давления в салоне, - декомпрессия, кислородное голодание, постепенное обморожение... Это приводит к системным изменениям во всём организме: повреждению внутренних органов, обширным кровоизлияниям (лёгкие, сердце, мозг...), наступлению обморока... Как указано на этом ресурсе, "резервное время" на высотах 8 - 12 км составляет около 180 -> 20 с.
Наверное, при определённых ситуациях, помогли бы кислородные маски. Но здесь, видимо, "свои вопросы". С "катапультами" ещё сложнее: многочисленность пассажиров и их "распределённость" в салоне сводит "на нет" саму идею.
Случаи крушений самолётов довольно редки... Поэтому смело ступаем на борт современного надёжного авиалайнера и отправляемся в путешествие, к новым странам и континентам))