ни в коем случае нельзя трогать людей при любом дтп до приезда врачей и спасателей. своими действиями вы можете зделать хуже особенно если травмы скрыты. единственный случай это пожар после дтп и то здесь должно быть минимальное и очень бережное перемещение на безопасное растояние. оказывать первую помощь надо на месте. перевязывать останавливать кровотечение.и тд. а в общем есть множество памяток и инструкций как вести себя в подобных ситуациях и все они писаны кровью
Нет, нет и ещё раз НЕТ. Если Вы не имеете медицинского образования, то Ваша задача только вызвать скорую помощь. Лично я один раз видела аварию, пострадавших было двое, один кричал, а другой молча лежал. Опытные люди сказали, что первую помощь нужно оказывать тому, кто молчит, потому-что у него даже сил нету крикнуть что-то. Мне это рассказали, т.к.я учась в меде.
Нельзя. Нужно дождаться бригады скорой помощи. Для того, чтобы оказать помощь человеку, его нужно вытянуть из машины. Но вы не знаете, какие травмы получили люди, попавшие в ДТП. А вдруг у них имеются повреждения позвоночника? В таком случае, вытягивая человека из машины, можно причинить ему еще большие повреждения.
В данной конкретной ситуации, когда я уже оказался на дороге и не успеваю её перейти, я для себя допускаю два варианта действий в зависимости от ситуации на дороге:
Вариант № 1. В реалиях современного города, машины очень резко стартуют со светофора и пешеходу не всегда дают шанс закончить переход дороги. Так вот, в этой ситуации я, согласно правил дорожного движения, в целях обеспечения своей безопасности остановлюсь на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений и буду ждать разрешающего сигнала светофора. Тут просто деваться некуда.
Вариант №2. Если проезжая часть не широкая, а автомобили еще не начали движение со светофора, то я предпочту ускориться, добежать и перейти дорогу.
Для себя взял за правило начинать переходить дорогу только с началом работы пешеходного светофора. Если, когда я подошел к светофору и уже горел зеленый свет, то я подожду другой цикл зеленого свет. В городе, в котором я живу, на всех дорогах шириной более 2-х полос в одном направлении почти на всех переходах стоят светофоры с таймером, что сильно облегчает переход.
Вообще среди водителей существует такой миф, что при лобовом ударе двух автомобилей их скорости складываются! Например: 1-ый водитель ехал со скоростью 60 км/ч, а 2-ой со скоростью 100 км/ч. Складываем эти цифры и получаем 160 км/ч, но абсолютно неверно! В действительности "эффективная скорость удара" этих автомобилей будем примерно равна средней арифметической скорости, примерно 80 км/ч. Обычно такая вот "эффективная скорость удара" и является основополагающей причиной человеческих жертв и развороченных авто!
Если объяснить по простому, то действительно энергия при ударе двух машин суммируется, однако вместе с тем те же два авто и поглощают её. Вот поэтому и приходится при ударе от суммарной энергии всего лишь половина!
Однако, если происходит столкновение автомобилей разной массы, то результат буде иным - "лёгкая" машина пострадает значительно больше, чем "тяжёлая". При этом, чем больше разница в массе автомобилей, тем плачевней будут последствия для более "лёгкой" машины! Для примера такого эффекта, можно взять столкновение маленькой легковушки в многотонный грузовик... Такой удар для легковушки приравнивается к последствиям при ударе на полновесной "суммарной" скорости! А грузовик в этом случае отделается лишь "лёгким испугом", так как "эквивалентная скорость удара" для него равна десятой, а вполне вероятно и двадцатой доле от суммарной скорости двух машин...
Всем должно быть известно, что для водителя угроза для жизни при ударе (если он пристёгнут) определяется деформацией салон авто. Эта самая деформация приблизительно пропорциональна поглощённой при ударе энергии и определяется формулой Ek = mv2/2, где Ek - кинетическая энергия, а mv2 - масса тела и его скорость в квадрате. Таким образом, уже при скорости авто 80 км/ч энергия будет больше номинальной в 1,5 раза! При 100 км/ч - в 2,5 раза, а при 140 км/ч - уже больше в 5 раз.
Из этого можно сделать вывод, что реальная безопасность при езде на автомобиле обеспечивается лишь при эффективной скорости удара - меньше 80 км/ч! Иначе говоря, езда на скорости выше 80 км/ч - однозначно опасно для жизни, независимо от типа автомобиля. Гоняющих "горе-водителей" на дорогущих авто поистине спасают лишь вышеупомянутые "понижающие коэффициенты"! При суммарной скорости, равной 200 км/ч, они существенно снизят эффективную скорость более тяжёлого автомобиля до 80 км/ч и даже менее. Тормоза по обычаю помогут сбросить скорость приблизительно на 20-30 км/ч (иной раз даже и больше) в последний момент, отселе у дорогих джипов кажущаяся безопасность... Однако при ударе о непоколебимое неподвижное препятствие (хотя бы тот же грузовик) всё закончится значительно трагичнее!
Прочность автомобиля при скорости в 100 км/ч - весьма условное понятие! А вот при движении современных авто на скорости менее 80 км/ч становится в любой ситуации практически безопасным, однако летящий на вас водитель на скорости 200 км/ч наверняка убийца или самоубийца...
Почему-то принято считать, что малолитражные легковые автомобили, а также автомобили российского производства обладают "низкой опасностью" при столкновении. Однако это не так! Не говоря уже об их "низкой прочности" таких машин, их низкая масса приводит к более тяжёлым последствиям! Тем не менее кроме лобового столкновения, все другие типы аварий (удар о такого же типа автомобиль, вылет с трассы, удар о грузовик и др.) могут быть не так драматичны... А для тяжёлых авто ситуация может быть прямо противоположной!
Вкратце о непристёгнутых ремнях... При ударе о то или иное препятствие водитель без пристёгнутых ремней мчится на руль со скоростью, приблизительно равной "эффективной скорости удара". Наличие подушек безопасности и более менее удачная поза допускают смягчить последствия и сделать выживание очень даже вероятным при 60 км/ч, при 80 км/ч - вполне реальным. Но сильно рассчитывать на это всё же не стоит! Добавив 40 км/ч к относительно безопасному значения в 60 км/ч мы получаем 100% труп, как бы вы не действовали и какая бы навороченная система безопасности ни была в автомобиле...
У пристёгнутых водителей запас прочности в разы выше! В этом случае критической будет ещё 100 км/ч плюсом к безопасной в 60 км/ч. При вылете под грузовик или на обочину, эти цифры необходимо пополам поделить.
Вот несколько практических советов:
Скорость сильно не превышайте, та как после 120 км/ч шансы выжить катастрофически уменьшаются! Да, для более тяжёлых автомобилей верхний предел безопасности значительно выше, но опять же за счёт безопасности других участников движения;
Тяжёлые современные авто практически всегда безопаснее при столкновении с более лёгкими. Однако при вылете с трассы или столкновения с грузовым автомобилем данное заключение не относится!
Для тяжёлой машины столкновение с тяжёлым неподвижным препятствием на обочине значительно опаснее какого бы то ни было столкновения. Однако совсем наоборот для лёгкой машины.
Как и предписано в ПДД, тормозите, если ведите, что авария неизбежна. Гораздо опаснее не сбрасывая скорости вылетать на обочину! Другое дело, если на большой скорости лоб в лоб несётся грузовик, тогда уж лучше делать всё, что угодно, чтобы уйти с его пути.
Что можно сказать про то, чтобы выжить в ДТП на скорости в 200 км/ч... Это практически невозможно, вам должно очень сильно повезти!
И то и другое. Поясню: раньше машин (а соответственно, и траффика) на дорогах было меньше. Следовательно, аварий было меньше.
Между тем, в Советском Союзе в новостях не было криминальных сводок. Новости об убийствах, авариях, ограблениях и т.п. передавались по сарафанному радио, очень сильно искажаясь по пути. Создавалось ощущение, что у других это произойти не может, и преступления приравнивались в редкости чуть ли не с визитом инопланетян.
А сейчас на человеческую психику обрушивается просто огромный поток негативной информации. Разумеется, человеческая (особенно детская) психика нередко не выдерживает. Отсюда много психических заболеваний и т.п.
Чтобы увидеть момент аварии, в которую попал голливудский актер Джордж Клуни 10 июля, нужно будет перейти сюда. Несчастный случай произошел на острове Сардиния, от столкновения с автомобилем марки Mercedes, с приличной скоростью вылетевший на встречную полосу движения, 57-летний артист, ехавший на мопеде, получил серьезные травмы
