Я доволен ! Смотря с кем с чем сравнивать . В арабских странах в принципе понимания знаков особо нет . Они фактически есть но кто первый по сигналил тот и прав. В России как минимум не так. Есть новые трассы да некоторые платные но сервис экономия времени того стоит ! Так что Россия вперёд !
Отношение не однозначное.Пешеходы, так же как и те кто бывает за рулем бывают разные.Такие вот не хорошие варианты присутствуют.
1.Пешеход в курсе что он главный на пешеходном переходе.Но ведь все равно не стоит стоять долго на этой зебре,даже если вас много и весело.
2.Водитель тоже человек.На нем ответственность и привязанность к определенным вещам.Цели тоже присутствуют-из одной точки в другую(один из десяти вариантов).Возможно в тумане(устал и все надоело),а тут вдруг весело,кто то очень сильно "медленно шевелит ластами".Осталось только сделать выводы.
"""В одних и тех же местах происходят одни и те же вещи.
""Что делать-он козел,если случайно то смягчающие обстоятельства наверняка есть.Если специально-наверное все таки дело в вас.
Полагаю, что на представленной схеме представлен один перекрёсток. Это особый вид перекрёстков, их называют перекрёстки с круговым движением или, проще, круговыми (об этом свидетельствует дорожный знак 4.3 — "Круговое движение"). На схеме видно, что показанный круговой перекрёсток состоит из пяти дорог. Круг является отдельной дорогой. В данном случае круг — главная дорога, потому что имеются знаки 2.4 ("Уступите дорогу"), расположенные перед перекрёстком; они показывают, что круг главный, а все остальные дороги второстепенны. Кроме того, можно добавить, что на схеме изображён нерегулируемый перекрёсток, так как на нём нет регулировщика и светофоров. В России разъезжаться на таком перекрёстке необходимо согласно ПДД РФ, п. 13.9, абзац 3:
По указу Гай Юлия Цезаря в 50 годах до н.э. было введено правило одностороннего движения на некоторых улицах, а приезжие должны были оставлять свой транспорт за чертой города. Также был запрещен проезд на повозках, колесницах с восхода до заката.
Даже была введена некая служба, которая должна была следить за соблюдением данных правил. Однако знать могла беспрепятственно продвигаться по городу - она выпускала вперёд своих скороходов и те расчищали путь.
Доброго времени! десятого декабря тысяча восемьсот шестьдесят восьмого года был установлен первый ручной светофор Лондона, он был керосиновый и требовал очень много керосина, что, в последствие послужило возникновению пожаров в городе.Пятнадцатого января тысяча девятьсот тридцатого года был установлен первый электрический светофор в городе на Неве.
Спасибо