Льюис Хэмилтон из Mercedes завоевал 96-е поул-позицию с огромным преимуществом в 0,563 секунды от Макса Ферстаппена на Гран-при России, несмотря на то, что он в течение нескольких секунд был выбит из второго сегмента в драматической квалификационной сессии в Сочи, в которой Себастьян Феттель сильно разбил свой болид, что даже вывесили красные флаги. Хэмилтону было удалено его время в Q2 из-за нарушения ограничений на трассе, в результате чего он оказался в зоне вылета, когда Феттель разбился на четвертом повороте за чуть более двух минут до окончания сессии, обнажив красные флажки. Когда сессия была возобновлена, Хэмилтон пересек финишную черту менее чем за две секунды до начала бега - его последний шанс попасть в Q3. Затем он показал четвертое лучшее время, чтобы пробиться к поул-позиции. Впечатляющий первый круг в третьем квартале шестикратного чемпиона позволил ему установить новый рекорд трассы с усилием 1 м 31,391 с, прежде чем британец немного улучшил его во втором заезде и завоевал то, что было его вторым поул-позицией на Сочи Автодроме, в то время как Валттери Боттас, который лидировал в первом сегменте и выглядел быстро все выходные, будет очень разочарован тем, что хотя бы не попал в первый ряд, на трассе, на которой он всегда блестел. Позади тройки лучших благодаря отличным усилиям Серхио Переса в Racing Point RP20 без обновлений он занял четвертое место в стартовой решетке, опередив Red Bull Даниэля Риккардо на пятом месте - самый высокий показатель, который австралиец когда-либо начинал в Сочи. Напарник Переса по команде Лэнс Стролл не смог показать, на что он способен, после того, как из-за механической проблемы он выбыл во втором квартале.
Итак, именно Хэмилтон снова претендует на верх в лагере Mercedes в субботу. Но сохранится ли преимущество в воскресенье, учитывая тот недостаток, что приходится ехать на мягких шинах - и когда Боттас будет позади, стремясь спуститься с ним до поворота 1, а Ферстаппен планирует испортить парад Mercedes. Стартовую решетку Гран-при России 2020 года можно посмотреть по ссылке.
Первая гонка (не считая тестовых заездов) Формулы 1 в сезоне 2016/2017 традиционно состоялась в Австралии (Мельбурн) 26 марта. Все конюшни более трех месяцев готовились, совершенствуя болиды и подстраиваясь под изменения в регламенте. И как выяснилось более успешно это удалось команде Ferrari, ведь их гонщик Себастьян Феттель (Германия), стартовав со второй позиции, заработанной в квалификации, выиграл гонку, обогнав британца Льюиса Хэмилтона и финна Боттаса Вальттери соответственно, из команды Mercedes. Феттель заработал первые 25 очков в этом сезоне и временно возглавил личный зачет, а его команда зачет Кубка конструкторов.
Российский гонщик Даниил Квят из команды Торо Россо закончил гонку на девятом месте.
Ещё на стартовом круге была решена судьба гонка на ГП России этого сезона. С первой линии стартового поля в гонку ушли оба пилота Ferrari, но к концу первого затяжного поворота Боттас на Mercedes, стартовавший третьим, по очереди опередил сначала Райкконена, а следом и Феттеля. Ещё один пилот Мерседеса Хэмилтон так и остался четвертым. Именно в такой последовательности они добрались и до финиша, не совершив больше ни одного обгона (кроме круговых). Минимум обгонов было и в середине пелотона и если бы не авария Грожана с Палмером на первом круге и сход Риккардо из-за проблем с тормозами, то и вообще было бы скучно. Россиянин Квят до очков не добрался, а вот его партнер по Toro Rosso Сайнс финишировал десятым. Итоговую классификацию гонки смотрим ниже в скрине.
Мексиканский этап "королевских гонок" текущего сезона был больше интересен не тем, кто станет первым и кто приедет на подиум, а тем, сможет ли Льюис Хэмилтон уже здесь досрочно оформить свой четвертый чемпионский титул или ему сможет помешать Себастьян Феттель. И надо же было такому случиться, что уже в третьем повороте стартового круга именно эти пилоты не поделили дорогу, в следствии чего обоим пришлось заезжать на пит-стоп. Испанец сломал передний спойлер, но остался в пелотоне, а вот прокол Хэма отбросил британца в самый хвост, да ещё с огромным отставанием. После заезда лидеров чемпионский гонки на питлейн стало ясно, что Феттеля при любых раскладах до второго места не доедет, так что Хэмилтон за семьдесят кругов до клетчатого флага мог начинать праздновать свое чемпионство. Победителем же гран-при Мексики стал Макс Ферстаппен, пролидировавший до самого финиша. Рядом с ним на подиуме разместились Боттас и Райкконен. Феттель приехал на четвертом месте, а Хэмилтон стал девятым с отставанием в круг.
Это было мероприятие с воскресенья в Гран-при Сингапура в Сингапуре - первая ночная гонка в истории F1, которая будет работать во влажных условиях. С Ferrari и Red Bull в начале матча, Льюис Хэмилтон Мерседес штурмовал свою 60-ю победу в Формуле-1, продлевая свой чемпионат над Себастьяном Феттелем с трех до 28 очков с шестью гонками.
В гонке, которая достигла полного двухчасового предела благодаря трем периодам безопасности автомобиля, Даниэль Риччиардо занял четвертое место в подиуме Марины, так как он занял второе место в Red Bull перед Mercedes Valtteri Bottas. Карлос Сайнс забил свой лучший результат с четвертым для Торо Россо; Джолион Палмер сделал то же самое, что он занял шестое место для Renault; а также Stoffel Vandoorne с седьмым местом для McLaren. Оставшиеся места поместили в Сидней Перес Сидней Перес и Эстебан Окон в пятом и десятом соответственно, Уильямс Лэнс Прогулка в восьмом и Хааса Ромен Грожан в девятом.
С прогнозируемым дождем, начавшим падение до самого начала, Феттель ушел с линии с его тяжелой позиции на полюсе, но по мере того, как Макс Верстаппен отставал рядом с ним, товарищ по команде Ferrari Кими Райкконен пробирался вниз по красной линии. Именно там голландец оказался зажатым в бутерброде Scuderia, и трое столкнулись. Верстаппен и Райкконен были сделаны на ночь, сползая на улицу за угол и собирая невинного Фернандо Алонсо, который обычным способом расколол свой McLaren с кратким носом до третьего. Феттель держался за лидерство, так как Хэмилтон подпрыгнул на второе место вокруг снаружи, но затем немецкая машина повредила прямую линию, сорвав нос и вызвав выход на пенсию. Таким образом, Гамильтон привел Риккардо, поскольку обломки были очищены под первым из трех развертываний безопасности. Когда гонка возобновилась на пятом круге, Гамильтон начал открывать разрыв с Риккардо, который был уничтожен на 11-м круге, когда Даниил Квят разбил свой Toro Rosso на стену Turn 7. В очередной раз Хэмильтон восстановил свое преимущество с помощью еще одной серии быстрых кругов, а на 24-м круге условия были достаточно сухими для скользких шин. Риккардо занял ультрасооружения на 28-м круге, Гамильтон на коленях позже, и снова пилот Mercedes открыл лидерство, только чтобы увидеть его снова уничтоженным, когда Маркус Эрикссон разбил свой Sauber на 37-м круге после поворота на Андерсон-Бридж. К тому времени Риккардо торговал быстрым кругом с Гамильтоном, но когда в последний раз трек стал зеленым, англичанин все еще смог оттянуть, как он пожелал, и в итоге выиграл 4,5 секунды. Это был отличный вечер для Mercedes, а Валттери Боттас привел свою машину домой на третье место, хотя и далеко от Red Bull. Карлос Сайнз отлично провел гонку за Торо Россо и сопротивлялся гоночному давлению Сержио Переса Force India, заняв четвертое место, 14-е место за Боттасом. И это был хороший день, наконец, для Джолиона Палмера, который после того, как товарищ по команде Renault Нико Хюлькенберг отступил с отличного четвертого места с механическими проблемами, сопротивлялся атакам со стороны McLaren из Stoffel Vandoorne, чтобы финишировать шестым. Вандорн был комфортно опередил Уильямса Лэнса Стилла, который выиграл, когда команда разделила свою раннюю стратегию и поставила его на промежуточных шинах и держала Фелипе Масса на полных волнах. Канадца преследовали дома Хааса Ромена Грожана, поскольку Эстебан Окон занял последнее место в Force India. Масса, 11-го, и Паскаль Верхлейн в 12-м, были финальными финишерами. Помимо Верстаппена, Райкконена, Феттеля, Квята, Эрикссона и Хюлькенберга, Алонсо оправился от своей первой угловой задержки, но уволил свой поврежденный McLaren с механическими проблемами, которые привели к потере мощности, в то время как Кевин Магнуссен, у которого у Хаса была проблема с его МГУ-К, был окончательным DNF.
Завершился 11-й этап гонок в классе Формулы-1 сезона 2019 года - гран-при Германии.
Лично меня эмоции просто переполняют, хочется прыгать и кричать. Именно такими должны быть все гонки Формулы-1.
Оторваться от экрана телевизора было совершено невозможно, ситуация на трассе менялась каждые 30 секунд, множество обгонов, сходов, неудач при смене резины.
Наконец то проявили себя пилоты команды Мерседес, они совершенно разучились управлять боллидами в середине пиллетона. Утрата навыков привела к вылету с трассы Боттаса и 11 месту на финише для Хэмилтона.
В целом результаты гонки гран-при Германии 2019 года выглядят следующим образом:
