Каких-то специальных знаний не нужно, всему научат на стажировке. А вот что обязательно нужно, так это хорошую память (особенно кратковременную) и стрессоустойчивость. Плюс еще коммуникабельность и способность быстро переключать внимание.
Вот представьте себе ситуацию: одновременно звонят три мобильных телефона, плюс еще городской и рация для связи с таксистами пищит, а диспетчеров только двое. То есть, Вам нужно успеть взять трубку первого зазвонившего телефона, запомнить информацию, внести в базу и найти ближайшую машину, при этом не пропустив еще два звонка. Нужно еще учитывать то, что человек, который звонит, не хочет долго ожидать на линии, поэтому нужно, сняв трубку, сказав "минуточку" и отложив ее в сторону, не забыть, что там абонент иначе ему надоест и он позвонит в другое такси, где диспетчер порасторопнее. Каково? Лично я выдержала аж два дня, при том, что у меня был опыт работы оператором. Но там хоть один телефон и все внимание уделяется одному абоненту. Мой вывод - оператором работать проще.
У нас такси постоянно смс-ками рассылает свои номера и цены. Номера городские, но если рядом нет городского телефона, с сотового просто набираешь городской номер и вызываешь такси, да и всё, что угодно. Другой вопрос, что дороговато звонить с сотового на городские номера, но когда надо, нечасто- сумма не астрономическая.
«Такси».
Этот украинский телесериал уже прошёл там, и вот появляется на российском телевидении. Премьера в понедельник, двадцать первого июля на телеканале «Россия - 2». Том канале, что раньше был телеканалом «Спорт».
А вот серий в нём, аж девяносто. Во всяком случае так заявлено. Это уже слишком. Хотя кто знает, может и будет так интересно, что мало покажется.
Но я больше пятидесяти к просмотру в сети не нашёл.
Смотреть онлайн сериал можно здесь. Или здесь.
Кто наглее или хитрее..
Я думаю, что водитель газели больше заработает, так как он с одного захода может четверть к себе в карман загребать, там народа сколько в час пик особенно..Потому-что большинство на маршрутке доедет, чем на машине с приличной разницей в цене, да и по пробкам сидеть большинство на метро перебираются сейчас.
Подразумевается, что финансовые. И немаленький камень приготовлен в огород сетевых диспетчерских служб, таких как Яндекс.Такси, Uber и GetTaxi. Из-за которых, якобы, обесценилась работа таксиста.
На самом деле эта забастовка против технического прогресса.
Только что сел за руль? Автомобиль с АКПП тебе в помощь.
Совсем не знаешь города? Вот тебе навигатор.
Вот вам и готовая многомиллионная армия таксистов из вчерашних школьников...
А развитие мобильного интернета и повсеместное распространение смартфонов послужило питательной средой для взрывного роста вышеупомянутых диспетчерских служб...
Вялотекущий кризис тоже оставил свой отпечаток. Массовое сокращение заставляет людей искать хоть какую то подработку. И при наличии автомобиля все в первую очередь пробуют свои силы в таксовании.
Всё это и привело к обесцениванию труда таксистов. Плюс предпраздничный день. 14 февраля. Когда влюблённые парочки, напуганные слухами о забастовке, даже не будут пытаться позвонить в диспетчерскую, а сразу пойдут договариваться с "забастовщиками" за 2–3 цены.
