Если идёт речь о двигателе с электронным впрыском, его также называют инжекторным двигателем с электронным блоком управления двигателем. То в этом случае можно перепрошить микропрограмму блока управления на более экономичный цикл впрыска топлива.
Такую перепрошивку электронного модуля может сделать специалист высокого профиля, располагающий соответвующим оборудованием, но не факт, что подобная перепрошивка блока управления двигателем вообще возможна на некоторых автомашинах.
Следует учесть, что после перепрошивки блока управления машина будет вялой на разгон, у неё снизится порог максимальной скорости, да и экономия топлива получится не ощутимой, если это малолитражный автомобиль стандартной конфигурации. Но на моторах с резкими динамическими характеристиками, так сказать со спортивным характером, перепрошивка блока управления даёт экономию.
Карбюраторные двигатели может отрегулировать автомеханик средней руки, чтобы расход был поменьше. Двигатель с моновпрыском мало поддаётся "дрессировке", но также можно немного подрезать ему расход.
Дизельные, 4-х и 5-ти цилиндровые моторы с одноплунжерным топливным насосом Bosch обычно мало потребляют топлива, но если расход не вписывается в норму, тогда можно подрезать его регулировкой фазы впрыска на топливном насосе, но это дело лучше доверить хорошему дизелисту. 6-ти и 8-ми цилиндровые дизеля с многоплунжерным топливным насосом рядного типа также можно урезать. А вот новые дизеля системы Common Rail по принципу подачи топлива схожи с бензиновыми инжекторными моторами, эти двигатели настроены в оптимальном режиме и что-то улучшить практически невозможно, подачей топлива управляет электронный блок управления с идеальной микропрограммой.
Вы знаете, на данный момент, экономичность автомобиля играет для меня большую роль. Не самую главную, но одну из главных, именно поэтому, я передвигаюсь на малолитражке, расход топлива которой, 6 литров на 100 км. при смешанном цикле.
Японские. Особенно праворульные, сделанные для внутреннего рынка Японии. Особенно Тойоты.
Те, у кого не было такого автомобиля, просто не могут поверить, что при аккуратной грамотной эксплуатации и своевременной замене расходников (фильтры, масло, технические жидкости) в автомобиле годами ничего не ломается, владелец тратит деньги только на топливо и расходники.
Они стоят немало, но знающие люди прекрасно знают то, что электромобили появились даже раньше бензиновых и вся техническая основа для их создания была придумана ещё в начала 20 века, а то и в конце 19. Но бензиновые двигатели были проще и нефти было полно вот и им дали приоритет в те далёкие времена.
Так, что создателям нынешних электромобилей пришлось их лишь улучшить, но при этом что-то дальность чисто на электротяге сильно не увеличилась. Если бы реально хотели помочь экологий, то мировые автогиганты давно бы открыли электрические заправочные станций, но судя по ценам и крикам об инноваций они лишь хотят заработать над теми, кто пытается быть в моде и в тренде, но в данном случае не зная всей ситуаций они выглядят л-ми.
Даже у автоваза в советское время было такое авто и даже работало где-то.
Ну и скорее всего получится ситуация такая же как и с дизельным топливом если такие авто когда-то вообще станут популярны, а станут популярны они лишь когда закончится нефть.
Все зависит от того как именно и какое авто вы собираетесь сдавать. Если это почасовая аренда для свадеб и прочих мероприятий, то безусловно стоит.
Другое дело если вы собираетесь отдать свою машину в аренду знакомым или же тем кто работает в такси...Вот тут нужно быть готовым к тому, что машину вам вернут в полностью убитом состоянии...А уж окупится ее капитальный ремонт с тех денег за которые вы ее будете сдавать или нет...Однозначно нет!
Часто пользуюсь услугами такси и сразу видно кто едет на своей машине, а кто на арендованной. Даже просто родственники которым дали в пользование авто, не говоря уже про друзей...У всех одна и та же фраза:" Я что дурак ее ремонтировать, она же не моя". А возвращают машину со словами, что так и было.При этом если обычно водители стараются объезжать ямы и колдобины, то эти гонят по ним как сумасшедшие, все равно ходовую ремонтировать не за их счет будут. Конечно можно заверить чуть ли не нотариально, акт приема машины в соответствующем состоянии и том что именно в нем ее и нужно будет вернуть, но на практике если это и работает, то я такого не встречала.
