Еле0н0ра права - нравится это кому то или нет.В основном не сдают. Но происходит это не от особой любви к Украине а потому что не заставляют.А если не заставляют то пусть будет, сдать всегда можно.Получить тяжело, а сдать легко. Кто то оставляет для истории, кому то нравится свое фото в паспорте, кто то планирует поехать в Украину к родственникам, а при пересечении границы украинские пограничники особое внимание уделяют владельцам российских паспортов. У крымчан, которые предъявляют украинский паспорт, проводят досмотр багажа и обязательно спрашивают имеет ли человек российское гражданство. Все отвечают то не имеют, понятно что врут - но пограничник проверить это не может и поэтому вынуждн верить на слово.
Вспоминается анекдот:
Сидят два бойца у развалин Белого дома, курят:
- А информационную войну мы всё таки проиграли...
Крым - это Россия, подарить его можно, если НАРОД не против, потерять - нет, ибо народ будет против.
Ну вообще то угроза "поездами дружбы" - это маленький и достаточно несущественный эпизод на пути Крыма по возврату в родную гавань. Началось там всё гораздо раньше. И первой ошибкой, основанной на жадности, была отмашка Кравчука в Беловежской Пуще 8.12.91 от вопроса Ельцина по Крыму и Севастополю. А ведь уже тогда можно было отказаться от Севастополя (города союзного подчинения) и возможно с Крымом всё было бы не так сложно.
Но даже в этом не было бы ничего страшного. Ничего страшного не было бы и в силовом Майдане и даже в Одесском Доме Профсоюзов, в унижении и предательстве Беркута, в запрете русского языка, в реальном поезде "дружбы" в 1992 году и прочих силовых акциях. Если бы.... Если бы бандеровская власть реально несла бы всей Украине экономический расцвет, хорошие заработки в своей стране, а не на польского пана, рост пенсий, стабилизацию размеров коммунальных платежей, улучшение здравоохранения, образования, какие то свои успехи в строительстве дорог, больших объектов, расширении рынков сбыта украинской продукции.
А поезда "дружбы" может быть реально и не были. Ибо они эффективны только против местного безоружного населения. А против спецназа - это самоубийство. Особенно если за спиной спецов стоит Черноморский Флот, вертолёты огневой поддержки, да и танки нашлись бы.
Что им там делать, поездам, когда все украинские части и соединения в Крыму или перешли на сторону "оккупантов" или сдались?
В настоящее время морем из России в Крым можно попасть через паромную переправу порт Кавказ - Керчь - (три парома), можно на автобусе, на личном транспорте, просто пешком.
Из Анапы в Керчь - один пассажирский катамаран "Сочи-1", пассажировместимость - 300 человек. совершает 2 рейса туда, 2 обратно.
Из Новороссийска в Феодосию ходит два грузовых парома "Новороссийск" и "Севастополь" вместимостью 85 большегрузных автомобиля.
Из Геленджика в грузовой порт Керчь - грузовой паром вместьимостью до 120 большегрузных машины, правда здесь водителей транспорта отправляют отдельно на автобусах через Керченскую переправу.
В настоящее время прорабатывается восстановление пассажирской линии, с использованием судов на подводных крыльях типа "Комета" из Таганрога (Ростовская обл) в Керчь.
В том-то и дело, что нужно изменить менталитет людей.
Мне как-то довелось побывать и в Египте и в Турции, так там обслуживающий персонал готов, буквально, распластаться перед туристом. Понятно, что они это делают потому что понимают, что турист - источник их дохода, и чем лучше отношение, тем больше доход.
Я же когда ездил в Крым, то туриста воспринимали чисто как мешок с деньгами: "вот тебе море, вот тебе койка, вот тебе экскурсия, вот тебе Ласточкино Гнездо. Что тебе еще надо? Плати деньги и наслаждайся, а не нравится - едь домой и без тебя желающие найдутся."
Украинский непритязательный турист разбаловал крымчан, они гнули цены как только могли и на что хотели.
Вот когда отношение изменится, тогда изменится и сервис. Ну а так послушать Аксенова, почитать статьи в местной прессе, то денежные вливания идут огромные. И все для туриста.
