Сомневаюсь, потому что сейчас почти вся рыночная экономика перестала работать на качество, и стала продавать штамповку с целью продать количество. Так например телевизоры специально производят с деталями, у которых низкий срок эксплуатации, так как крупным брендам производителям не нужно, чтобы однажды выпущенный телевизор служил 20 лет. Что они будут продавать эти 20 лет и кому, когда все купят себе телевизоры лишь один раз? Аналогично с автопромом. Раньше в 70-тые-80-тые выпускались мерседесы очень высокого знака качества, настолько, что их и сейчас покупают и ездят они лучше современных и ломаются реже. Где-то с 90-тых годов качество всей производимой капиталистической продукции начало падать очень сильно.
Из приведенных марок я бы выбрал две Тойоту или Логан. Объясню почему. Логан - бюджетный автомобиль. Хороший двигатель, поскольку в компании Рено есть хорошие наработки по моторам. Не зря они гоняются в Формуле 1.
Тойота изготавливает отличные двигатели. Машина с пробегом 200 тыс. км. может ещё ходить и ходить. Ресурс двигателя позволяет. Двигатели - миллионники. Можно подобрать подержанную машину в хорошем состоянии, которая и вам послужит и недорого обойдется.
Эмблема Toyota появилась только в 89-ом году прошлого века. До этого на радиаторах машин красовалась надпись "Toyota".
Что бы нам не виделось "рогатого" в фирменном значке, судить приходится по той концепции, которую заложили его авторы, - это овалы. Два малых - это одновременно стилизованная буква "Т" и символ единства производителя и покупателя. Большой овал демонстрирует возможность воплощения желаний в жизнь. По другой версии, - это идея тотальной охвата технологии Toyota и ее бесконечных возможностей в будущем.
Японцы трактуют малый значок, как сердце клиента, больший, как сердце товара, а объединяющий, самый большой, те же высокие технологии, новые возможности и безграничные горизонты.
Toyota Succeed (Тойота Саксид) она называется, эта праворульная Тойота.
Она не внешне похожая на Пробокс, это практически одна и та же машина.
Просто Пробоксы все более грузоориентированные, они дешевле и беднее комплектациями (и сиденья, мягко говоря, не так комфортны, и стеклоподъёмники могут быть неэлектрическими, скорее всего, и стеклоочиститель заднего стекла может отсутствовать).
А вот Саксид - он уже вполне пассажирский и для семьи куда более пригодный.
Ходовка, двигатель, трансмиссия и т.д. - всё одинаковое.
Обе построены на той же платформе, что и Витц/Плац/Эхо.
Машинки, конечно же, не шикарные, но куда лучше и надежнее, чем изделия отечественного автопрома - и автомат, и ГУР, и полный привод по желанию.
Абсолютно для всех иномарок можно найти запчасти в популярных интернет магазинах автозапчастей. Например exist.ru, autodoc.ru, emex.ru. Их представительства есть практически в каждом крупном городе. Конкретно для своего города можно поискать на яндэксе. Еще существует множество авторазборок на которых можно приобрести б/у запчасти вполне приличного качества за сравнительно низкую цену. Вот одна из них: авторазбор.рф
