У этого термина существуют и другие значения, см. Блок.
Система из подвижного и неподвижного блоков
Блок на корабле Блок — простое механическое устройство, позволяющее регулировать силу, ось которого закреплена при подъеме грузов, не поднимается и не опускается. Представляет собой колесо с желобом по окружности, вращающееся вокруг своей оси. Жёлоб предназначен для каната, цепи, ремня и т. п. Если ось блока помещается в обоймах, прикреплённых на балке или стене, такой блок называется неподвижным (то есть ось блока закреплена); если же к этим обоймам прикрепляется груз, и блок вместе с ними может двигаться, то такой блок называется подвижным.
Неподвижный блок употребляется для подъёма небольших грузов или для изменения направления силы.
Условие равновесия блока:
F = f m g ~F=fmg, где
F F — прилагаемое внешнее усилие, m m — масса груза, g g — ускорение свободного падения, f f — коэффициент сопротивления в блоке (для цепей примерно 1,05, а для верёвок — 1,1).
При отсутствии трения для подъема нужна сила, равная весу груза.
Подвижный блок имеет свободную ось и предназначен для изменения величины прилагаемых усилий. Если концы веревки, обхватывающей блок, составляют с горизонтом равные между собой углы, то действующая на груз сила относится к его весу, как радиус блока к хорде дуги, обхваченной канатом; отсюда, если веревки параллельны (то есть когда дуга, обхватываемая веревкой, равна полуокружности), то для подъёма груза потребуется сила вдвое меньше, чем вес груза, то есть:
F = 1 2 f m g ~F={1 \over {2}}fmg
При этом груз пройдёт расстояние, вдвое меньшее пройденного точкой приложения силы F, соответственно, выигрыш в силе подвижного блока равен 2.
Фактически, любой блок представляет собой рычаг, в случае неподвижного блока — равноплечий, в случае подвижного — с соотношением плеч 1 к 2. Как и для всякого другого рычага, для блока справедливо правило: Во сколько раз выигрываем в усилии, во столько же раз проигрываем в расстоянии. Иными словами, работа, совершаемая при перемещении груза на какое-либо расстояние без использования блока, равна работе, затрачиваемой при перемещении груза на то же самое расстояние с применением блока при условии отсутствия трения. В реальном блоке всегда присутствуют некоторые потери.
Также используется система, состоящая из комбинации нескольких подвижных и неподвижных блоков. Такая система называется полиспаст. Простейшая такая система изображена на рисунке и даёт выигрыш в силе в 2 раза.
В отличие от шкива, блок вращается на оси свободно и обеспечивает исключительно изменение направления движения ремня или каната, не передавая усилия с оси на ремень или с ремня на ось
Строим изображение точки А в линзе. Падающему лучу АД проводим параллельно боковую оптическую ось М до пересечения с фокальной плоскостью СЕ, проводим преломленный луч ДЕК до пересечения с главной оптической осью, получаем точку К. Аналогично строим в другую сторону. Из ΔВДК имеем ЕС/ ВД=FK/OK Найдем OK из формулы тонкой линзы 1/F=1/d+1/f где F=20 см, d=30 см f=60 см OK=f=60 см FK=OK-F FK=60-20=40 см ЕС-? ВД=3 см Подставляем в пропорцию ЕС=40*3/60 ЕС=2 см Диаметр пятна 2 см
Xmax=0,02м l=0,01м Из условия мы видим, что в искомое время груз находился ровно на расстоянии, равном половине амплитуде, поэтому можем записать,что l=Xmax/2 X=XmaxSin(2πt/T) X=l XmaxSin(2πt/T)=Xmax/2 Sin(2πt/T)=1/2 2πt/T=π/6 2t/T=1/6 T=12t t=T/12 Ответ: 1/12 часть периода груз будет находиться ровно на расстоянии 1см от положения равновесия.
за одно и тоже время t (S-16)v = S/(9v) расстояние между А и Б =S S=18 км мотоциклист S км S-16= S/9 8S=16*9 9(S-16)= S скорость велосипедиста v скорость мотоциклиста 9v велосипедист проехал S-16 км 9S-16*9=S t=(S-16)v = S/(9v) 2) последние 40 км автобус проехал на 40/70-40/75=40/1050=8/210 часа быстрее, т.е. участок с дождем он проехал на 8/210 медленнее 16/60=4/15 часа шел дождь PS я не вижу этих решений. х=16 км участок с дождем Удачи. т.к. он приехал вовремя, то ср. скорость = начальной скорости =70 км/ ч, если начальную скорость не совпадает со ср. скор., то задача не имеет явных решений. х/70+8/210=х/60