Во-первых подсчитывается мощность не двигателя (поскольку номинальная мощность данного двигателя - постоянный параметр и он определяется по конструкционным параметрам)..
Во-вторых развиваемая мощность двигателя на валу (а значит и активная мощность) определяется исходя из момента нагрузки в установившемся режиме, если режим не постоянный, то мощность можно рассматривать как мгновенную, так и усреднённую за определённый момент времени..
И в третьих расчёт активной мощности приближённо можно сделать так:
Р=1,73х400х2,7х0,8=1495 Вт, около 1,5 кВт будет..
Q=1,73х400х2,7х0,6=1121 вар, около 1 квар..
А вообще коэффициент мощности зависят от номинальной скорости (чем ниже скорость, тем они меньше) и от конструкции, более современные серии двигателей имеют большие величины и при том же токе двигатель развивает большую мощность на валу..
Если нужно точнее, то можно использовать ваттметр, вольтметр и амперметр (клещи), с помощью ваттметра можно определить активную мощность, а умножая показания амперметра и вольтметра 1,73х400х2,7 получим полную мощность..
Реактивную мощность определим как Q=sqrt(S^2-P^2)..
Если нет ваттметра, то можно определить активную мощность по электрическому счётчику: включаем двигатели и замечаем время и показания счётчика в начале и конце, тогда Р=(А2-А1)/Т..
Точно определить мощность можно с
