В первую очередь на морду продавца.
А если серьёзно, то если вы не специалист, то всё равно ничего не заметите.
Самое простое - посмотрите на маркировку всех стёкол, год выпуска не должен быть более поздним, чем год выпуска авто и одинаков на всех стёклах. Иначе велик шанс купить восстановленный перевёртыш или тяжко битый авто. Попрыгайте на сидении, оно не должно быть сильно продавлено.
Если есть возможность, снимите декоративные накладки со стоек, там бывают сюрпризы.
И самое главное! Если пробег авто от 80 до 90 тысяч километров - просто поворачиваетесь и уходите. Пробег 100% скручен. Значит, есть что скрывать.
В принципе если эта машина нравится вам лично и она вас устраивает то брать стоит
Так то машина сама по себе не плохая для городских условий тем более.
Это очень распространенная проблема для каждого, кто не богат и поэтому вынужден ездить на уже повидавшем виды автомобиле. Такой автомобиль требует более внимательного ухода и частого ремонта. А раз не богат, то в сервис каждый раз не наездишься. Да ведь и сервисы сейчас пошли не очень, все пытаются обмануть, накрутить побольше, заменить хорошую деталь на свою, похуже. Потому и возникают мысли сдедать самому. Тем более, когда ремонт не очень сложный и не требует специального оборудования. Как говорят в таких случаях: Гугл вам в помощь. Вот тут и встает влпрос про инструмент. Покупать себе дешевый китайский или дорогой но еще хуже российский не хочется. Качественный и дрбротный хочется, профессионадьный, но хоть он того и стоит, но вот тратить такие деньги рука не поднимается. Не окупит он себя в любительских целях. Я помню, когда столкнулся с этой проблемой пришел к выводу что надо брать золотую середину - инструмент корейского производителя Форс. Аккуратный кейс. Качественный инструмент. Вот только покупать его просто так нельзя, дорого выйдет. Нужно либо выйтиига оптовика, либо покупать его по акции с хорошей скидкой. Я так и сделал, дождался когда будет акция на приглянувшийся набор и быстренько купил пока не разобрали, причем получилось, что по цене дешевле чем в опте. Сейчас не понимаю, как я раньше жил без него.
Вряд ли у Вас получится купить машину до нового года. Поскольку многие люди, опасаясь, что деньги совершенно обесценятся, кинулись скупать не только машины, но и бытовую технику и не только, машин в автосалонах в свободной продаже ( не поступающих уже под конкретного покупателя) практически нет. По автосалонам, продающим отечественные автомобили остались только люксовые, которые как говорится, куда потом девать-то? Плюс программа утилизации автомобилей сделала свое дело. По иномаркам: все бюджетные варианты давно раскуплены. Просто по работе занимаюсь в том числе и закупкой автомобилей, автосалоны сейчас практически не дают не то, чтобы гарантий, даже коммерческих предложений на следующий год, поскольку не знают точного уровня повышения цен. Если Вы говорите о подержанных авто, то многие из тех, кто еще недавно хотел продать свой автомобиль, решили пока не продавать, так как в свою очередь опасаются, что и на подержанные авто цена подскочит к весне. Поэтому, если Вы собираетесь покупать то, что далеко не бюджетно и есть в автосалоне - рада за Вас, а так, если это для Вас вложение денег - мне кажется, лучше вложиться во что-то другое.
Общекризисная ситуация сыграла свою роль на автомобильном рынке. Покупательская способность резко снизилась. Банки подняли процентные ставки на кредиты, а денег у населения стало меньше. Автопроизводители начали снижать цены на автомобили. Отпускная розничная цена может стать меньше до 300 тысяч рублей.
