Поставьте цель, оцените свои возможности и начинайте действовать!
Желательно вести блокнот записей расход/приход.
Я меньше чем за год накопила на матиз. И экономила и дополнительно к основной работе зарабатывала.
Сразу посчитала сколько мне нужно оставить на жизнь с зарплаты, а остальное откладывала, открыв в банке вклад чтобы еще и % капали.
Никаких кафе, кино (кино можно скачать и на компьютере посмотреть, а так пойдешь - еще и попкорна возьмешь..), покупки очень обдуманные и необходимые.
Я как девушка перебрала свой гардероб, косметику и т.п. и излишки продала на авито, Вконтакте (зачем хранить то, что тебе не нужно и не будешь пользоваться).
Ну а подработать можно везде, возможностей много, было бы желание.
Все относительно. НУ если купить автомобиль Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anlike за 600 миллионов рублей с очень прожорливым 700 сильным двигателем с расходом бензина примерно 40 литров на 100 км. Прибавить очень дорогое обслуживание и расходники, очень дорогой бензин, страховки, налоги, хранение и тд. Думаю общей суммы расходов хватит на ежедневные поездки на сто лет на такси 50+50 км.
Если идёт речь о двигателе с электронным впрыском, его также называют инжекторным двигателем с электронным блоком управления двигателем. То в этом случае можно перепрошить микропрограмму блока управления на более экономичный цикл впрыска топлива.
Такую перепрошивку электронного модуля может сделать специалист высокого профиля, располагающий соответвующим оборудованием, но не факт, что подобная перепрошивка блока управления двигателем вообще возможна на некоторых автомашинах.
Следует учесть, что после перепрошивки блока управления машина будет вялой на разгон, у неё снизится порог максимальной скорости, да и экономия топлива получится не ощутимой, если это малолитражный автомобиль стандартной конфигурации. Но на моторах с резкими динамическими характеристиками, так сказать со спортивным характером, перепрошивка блока управления даёт экономию.
Карбюраторные двигатели может отрегулировать автомеханик средней руки, чтобы расход был поменьше. Двигатель с моновпрыском мало поддаётся "дрессировке", но также можно немного подрезать ему расход.
Дизельные, 4-х и 5-ти цилиндровые моторы с одноплунжерным топливным насосом Bosch обычно мало потребляют топлива, но если расход не вписывается в норму, тогда можно подрезать его регулировкой фазы впрыска на топливном насосе, но это дело лучше доверить хорошему дизелисту. 6-ти и 8-ми цилиндровые дизеля с многоплунжерным топливным насосом рядного типа также можно урезать. А вот новые дизеля системы Common Rail по принципу подачи топлива схожи с бензиновыми инжекторными моторами, эти двигатели настроены в оптимальном режиме и что-то улучшить практически невозможно, подачей топлива управляет электронный блок управления с идеальной микропрограммой.
Столько лет ездил на русской машине в своё время, что больше наверно никогда не сяду за руль отечественного автопрома. Лучше уж залезть в кредит и взять стоящую машину, котороая прослужит вам верой и правдой.
Про кризис согласен с Николаем. Мне кажется кризис был у нас оди в 90-е, а сейчас нужно просто много работать и кризис пройдет стороной)
Николай,если менять на седан, то посмотрите немцев: https://sales.mercedes-mbr.ru/. На сайте пожете подобрать комплектацию.
Велосипед)))
А серьезно, наверное при должном уходе, т.е. своевременной замене расходников, масла и т.д. любой немецкий автомобиль Вам прослужит гораздо дольше, чем все остальные. По опыту могу сказать, что Ауди очень практичны. Хонда (хоть и японец) - достаточно практична, но сравнивая с Ауди не надежна.
