Смотря какого типа нужен датчик. Даже обычный кусок проволоки может быть датчиком температуры и для этого использовать имеющиеся подробные таблицы или формулы зависимости электрического сопротивления проволоки, в зависимости от металла, состава, диаметра ... .
Стандартные датчики температуры, это терморезисторы, которые в большом разнообразии и количестве выпускаются промышленностью.
Для высоких температур (на сотни и тысячи градусов) используются термопары.
Для цифровых средств измерений выпускаются микросхемы "цифровые датчики температуры". В такой микросхеме, элемент, измеряющий температуру, окружен схемой, переводящий состояние терморезистора в цифровое значение, которое можно сразу выводить на информационное табло. В продаже имеются уже готовые цифровые термометры на одной микросхеме, которая и температуру измеряет и сама выводит данные на дисплей.
А сделать самостоятельно можно датчик на основе "термопары" - два провода из разных металлов (например, железо-медь), в месте контакта, вырабатывают напряжение в несколько милливольт, которое зависит от температуры.
Светильники с датчиками движения перестали работать по видимому потому что изменилась чувствительность датчиков. Необходима настройка специалистом. У нас в подъезде когда поставили такие светильники то специалисты настраивали их около 2 суток. Чувствительность датчиков регулируется и их надо просто настроить.
Чего воздуха? Температуры впускного воздуха? Массы впускного воздуха? Ваще-то может даже стоять в расходомере.
Мне кажется для разных машин разные типы работы. Лично у меня при отключении просто нарушилась работа двигателя. Он начал работать не устойчиво на холостых оборотах. Дело в том что этот датчик регулирует подачу топлива в двигатель. Соответственно при увеличении расхода воздуха он подаёт сигнал в электронный блок, и подача топлива возрастает. Соответственно при отключенном датчике бортовая система воспринимает сигнал будто двигатель отключен. Соответственно в электронной системе создаётся парадокс. Часть системы показывает что двигатель запущен, а другая что он остановлен.Вот и получается, что за счёт других датчиков он либо увеличивает число оборотов двигателя, либо вообще его глушит.
