Сначала металл подвергают механической очистке (чаще всего это пескоструйная очистка). Затем покрывают первым слоем защиты на цинковой основе (цинк защищает от электрокоррозии). Затем покрывают вторым слоем на основе формальдегидных смол (защищают от внешних воздействий: влаги, сырости и т. п.). И наконец покрывают третьим слоем на основе акрила (защищает первые два слоя, а также от внешних механических и атмосферных воздействий). На каждом этапе тщательно контролируется качество нанесения и толщина слоев, которые регламентируются нормативными документами. Срок службы конструкций, защищённых таким образом составляет более 50 лет. В быту не всегда есть возможность защитить конструкции таким образом, поэтому обычно наносят 2 слоя грунта и 2 слоя краски (например грунт ГФ-21 и эмаль ПФ-115), либо существуют составы, которые не требуют предварительной грунтовки и наносятся сразу на конструкцию (например Хаммерайт). Стоит помнить, что такую обработку для эффективной защиты от коррозии нужно производить ежегодно.
Ответ простой - разной. Есть краска по металлу, ею надо красить металлические трубы. Лучше если на ней будет надпись "для радиаторов". Тогда она хорошо выдерживает перепады температур. Более редкой является краска по пластику. Если красок по металлу в различных ценовых категориях навалом во всех гипермаркетах, то краски по пластику - достаточно редки. Они выпускаются несколькими производителями и бывают белой, черной и еще пара вариантов. Кстати, на своей шкуре проверено: консультациям в лако-красочных отделах строительных магазинов можно доверять не всегда.Там редко попадаются люди, профессионально разбирающиеся в химии. А вот небольшие специализированные магазины берут на работу профессионалов. Да, и вдогонку: первое, что должен спросить продавец прежде, чем порекомендует краску - а чем у вас было покрашено раньше? И только после этого дать рекомендации.
Есть очень хорошее и недорогое средство - "Преобразователь ржавчины Star Wax" производитель - г.Новосибирск, подробно о средстве можно посмотреть на их сайте - www.starwax.ru. Это средство продается в любом автомобильном магазине. Стоит оно около 40 рублей, к нему имеется подробная инструкция по использованию. Если будете правильно следовать указаниям инструкции, получите металл как новый по виду, конечно. Далее стОит покрасить краской нужного цвета, выбирайте, чтобы на баллоне было написано "молотковая по ржавчине". Эффект хороший, краска надежно держится. Если цвет не нужен, а нужна только защита металла, то лучше всего будет окрасить суриком - он надежно защитит металл от коррозии в будущем.
Преобразователь ржавчины и краска молотковая проверены лично на кузове старого автомобиля, полтора года уже все хорошо.
Цвет для двери хорошо подойдет черный с серебром, или золото с черным, маркировки разные у красок, но такой цвет почти во всех линейках, правда, иногда это могут быть заказные позиции. На таком цвета не так заметна грязь и пыль (покрасили таким цветом входную дверь и рамы на балконе).
Существует два способа удаления ржавчины (коррозии металлов): химический и механический. Предпочтительно при удалении коррозии использовать оба способа. Механическим способом мы удаляем большую часть ржавчины, химическим доводим очищаемую поверхность до блеска. При механической очистке используют щетки по металлу, наждачную бумагу, шлифовальные машины. Во-время механической очистки труб по которым течёт вода следует помнить, что коррозия поражает трубы не только на поверхносте, но и внутри. Трубы становятся хрупкими. После механического удаления ржавчины, в ход идёт "химия". Существует масса препоратов, их перечень можно найти на специализированных сайтах. Лично я использую вайспирит и цинкарь. Жидкости наносятся кисточкой, лучше работать на улице, либо организовать хорошее проветривание помещения. Жидкости имеют очень резкий запах, возможно отравление, советую работать с использованием индивидуальных средств защиты.
Клеили на такой же потолок, просто покрыв в несколько слоев дорогой грунтовкой (Ceresit если не ошибаюсь). Клеили на мастику для потолочной плитки, работать с ней гораздо удобнее, чем с клеем, типа Титан, но есть и свои минусы. Если плитка очень тонкая, то белая мастика будет просвечивать и потолок будет как бы в пятнах. Если клеить на клей Титан, то пятен не будет, но клеить сложнее, держать плитку дольше надо в прижатом положении, да и самому в клею заляпаться можно. Потолок, кстати стоит уже 2 года ничего не отвалилось. А вообще конечно лучше краску с потолка ободрать, но грязи и пыли много будет, поэтому и решили прямо на краску клеить.
