Что касается меня, то я бы, лично купила импортный автомобиль с пробегом, а не те марки, которые, собраны у нас.
В нашей семье было много автомобилей за крайние 20 лет, поэтому, мне есть что и с чем сравнить.
За 400 т.р. можно найти вполне нормальный японский автомобиль, который, прослужит еще долгие годы.
Салон Лады Калины 2017 останется практически неизменным, не считая более интересной и яркой окраски. Зато багажный отсек стал вместительнее - уже 350 л.
По предзаказу стоимость машины обещала стартовать от 370 тыс.рублей, но уже в марте 2017 года Лада выставила новые цены. Для примера характеристики для универсальной комплектации. Цена стартует от 454 500 тыс. руб.
Бывший в употреблении.
Новых полноприводных за такую сумму вы не купите, нет их.
А уж какую конкретно марку и модель - зависит от того, где и насколько вам нужен полный привод.
Если по реальному бездорожью да по пересеченной местности - лучше УАЗа и Нивы не найти.
Если же просто для того, чтобы зимой по городу уверенно ездить, и при этом с определенным комфортом - обратите внимание на японские автомобили с правым рулём - там почти любая легковушка, в том числе и в кузове седан, имеет полноприводную модификацию, позволяющую не знать зимой горя в нечищенных от снега дворах и на скользких дорогах.
Toyota Auris. Уже купил. В диком щенячьем восторге.
Она чуточку женская, мне кажется - по обводам, по управляемости, по динамике. Но мне другой не надо. Покорен. Каждая поездка - наслаждение. Эргономика салона, приемистость в управлении, чуткость к дороге - как живая. У нас с женой даже имя собственное для нее есть. Не назову.
Очень надежная. Ездил из Архангельска в Крым - вообще без проблем. Один раз зимой на Севере колесо лопнуло на скорости под стольник - машина даже не дернулась в сторону. Так, накренилась слегка.
Чудо, а не машина (сборка не наша, турецкая).
Меня все же заинтересовала в последнее время Lada Granta, особенно Lada Granta Sport, ее впечатляющие фотографии я не редко встречаю в группах Вконтакте. Но правда в версии спорт автомобиль претерпел не такие уж значительные изменения, чтобы переплачивать деньги. Основные изменения, это обвес, который не такой уж и впечатляющий и мотор, который не на столько уж мощный. Хотя не редко можно наблюдать на дорогах общего пользования Lad(у) Grant(у) в комплектации Sport. Значит покупатель есть. Стоимость обычной Лады Гранты около 350 тысяч рублей, а Спорт уже более 500 тысяч рублей.
Давайте рассмотрим плюсы данного автомобиля:
- Детали и комплектующие автомобиля легко достать в магазине, на СТО, возможно б/у у других владельцев и при этом по низким ценам, по крайней мере держать иномарку может оказаться дороже, хотя это как повезет. Также запчасти можно заказывать напрямую у производителя по телефону или Интернета, но этого опять же не делают потому что их можно легко найти в магазине.
- Lada Granta стала немного больше, чем ее предшественники, хотя до внедорожника ей далеко, но тем не менее голова не упирается в потолок, между водителем и пассажиром больше расстояние. А колени на задних сидениях не упираются в кресла.
Как видите производитель хоть и старается делать уже более менее качественные автомобили, которые могут конкурировать с другими бюджетными автомобилями. Но также не стоит забывать и об минусах авто:
- Автомобиль не впечатляющего качества, что-то может запросто отвалиться и порой это происходит на ходу), особенно с электроникой, которая порой отказывается работать . А детали хоть и легкодоступны и стоит дешево, но могут и поломаться опять на следующий день, хотя при правильной эксплуатации автомобиля ничего ломаться не будет.
- Также и с безопасностью, вроде и пытаются ставить подушки безопасности и усиливать раму на практическом примере автомобиль "в смятку" при ударе.