Как человек, большую часть жизни отдавший транспорту, отвечу. Нужен нам любой транспорт. Пример - наш Красноярский край. Взгляните на карту - ну как его весь опутать сетью железных дорог? А севера куда девать с вечной мерзлотой, которая неминуемо будет погублена железными дорогами, да и не терпит она вмешательства, вспомните хотя бы проект Трансполярной дороги Чум-Салехард-Игарка.
Всё зависит от назначения и конструкции люка. Если люк вот такой,
то он снабжен рукоятками для ручного открывания.
Этот люк тоже с рукояткой, но если в цистерне вакуум, то открыть будет невозможно.
А, вот этот люк с запорным устройством, которое открывается инструментом.
Есть ещё один момент - это залипание уплотнительной прокладки к крышке люка. Здесь, тоже, без инструмента не обойтись.
Город, он вообще источник теплового загрязнения среды. А "под вашим окном в день сгорает бензина, солярки и газа" это мизер по сравнению с электрическим нагревом всего и вся, ЛЭП, трансворматоры, промышленные кондиционеры, холодильники, станки, вентиляция, и ТЭС.
Вот что греет воздух на улицах городов 24х7х365.
Это чисто туристский поезд, в котором улучшен обзор - там не отдельные окна в стенках, а почти сплощное остекление, частично заходящее даже на крышу. Поезд этот курсирует в префектуре Ниигата, в её живописной западной части. Состоит всего из двух вагонов - собсно обзорного и вагона-ресторана.
До некоторой степени это объединение идеи метро, магнитной левитации и пневмопочты "в одном флаконе".
Техническая основа: вакуумная труба, по которой БЕЗОСТАНОВОЧНО циркулируют составы (безостановочно не значит непрерывно: интервал между прохождениями отдельных составов может быть весьма заметным). Посадка и высадка пассажиров происходит "на ходу" через специальные подвижные посадочные узлы. На конечных станциях маршрута поезд разворачивается в петле. Магнитная повеска по идее позволят достичь скоростей порядка 950 км/ч - фактически скорость самолёта.
Подробности и ссылки тут.
Что интересно: нечто подобное Александр Казанцев описывал в своём фантастическом романе "Арктический мост" ещё в 1946 году...