Может какая-то деталь в нём сломалась, а может и вообще он уже восстановлению и ремонту не подлежит. В этом вопросе лучше всего вам поможет специалист этого профиля.
Да и вообще, Если вы его купили не так давно и ещё не вышел срок гарантии то вы можете унести его в ремонтный сервис и вам совершенно бесплатно его отремонтируют.
Но бесплатный ремонт может затянутся на большую продолжительность времени - поэтому поможет платный ремонт, за деньги ваш перфоратор отремонтируют в короткий срок.
Ежели перфоратор не подлежит ремонту (брак), то вам обязаны вернуть деньги или обменять его на новый.
На мощных перфораторах поперечное расположение двигателя потому, что подшипники гораздо легче переносят радиальную нагрузку, чем осевую. А в перфораторе она еще и ударная. Для бензопил это не существенно. Ну разве что гироскопический эффект, затрудняющий манипулирование.
То есть основное отличие в том, что в бормашине не сверла, а шарошки и фрезы, которые обтачивают, а не сверлят. К тому же бормашины высокоскоростные, но имеют малый крутящий момент. Так что они в принципе не смогли бы высверливать отверстие, если бы ставили обычные сверла. Режущая кромка сверла встречает достаточно сильное сопротивление обрабатываемого материала.
Смазка в таких количествах, как прилагаются к перфоратору (тюбик) предназначается для смазывания хвостовика бура, чтобы при долбежке не разбивался патрон, а работали шарики в нем. Своевременная смазка и недопущение перегрева значительно продлит срок службы перфоратора, и тогда расходным материалом будут только буры, а не комплект бур+патрон, что стоит значительно дороже.
Штука хорошая и плюсы, как говорится, на поверхности - скорость и удобство. На шуруповертах вообще не вызывает вопросов. Биты меняются не ежеминутно, служит патрон очень долго. А вот на дрелях иногда вызывает нарекания. Сверло с обычным цилиндрическим хвостовиком держит не идеально, сил маловато. И в условиях, когда одной дрелью выполняется много операций - часто меняются сверла не самый долговечный вариант.
