Вообще нужно ориентироваться на аккумулятор рекомендованный для вашего автомобиля. Если в руководстве указана емкость в 65 Ахч. Такой и выбирать. Брать аккумулятор повышенной емкости я бы не стал. Ну может быть на 70 Ахч в этом случае. Иначе можете получить "мертвый" генератор. Больше емкость, больше зарядный ток. Нужно обратить внимание на расположение клемм. Чтоб не получилось при установке так, что "-" клемма будет ориентирована в сторону "+" проводника. Что еще... Большинство аккумуляторов сейчас не обслуживаемые и выбор осуществляется исходя из указанных выше параметров, предпочитаемой фирмы-изготовителя и финансовых возможностей. Да! Совсем забыл сказать. Не берите аккумулятор на 24 В если бортовая сеть у вас 12 В)))
Парктроник или парковочный радар устанавливают обычно на задний бампер автомобиля.
Они обычно отличаются количеством датчиков. Чем их больше, тем точнее будет работать устройство.
Также важно количество и качество индикаторов расстояния. Лучше брать тот, у которого есть монитор и цифровой дисплей.
Довольно популярны у нас фирмы: «ParkMaster», «Park boy», «Sho-me», «Aviline» и «Cobra».
А какой именно Пежо Эксперт вам интересен? Минивэн или фургон? Жаль, что вы не уточнили.
А вообще, мне Пежо нравится. И внешне автомобиль весьма стильный, и характеристика не плохая. Давайте смотреть.
Первое, что хочется особо подчеркнуть - безопасность. Сейчас автомобили стали в этом плане еще намного лучше и надежнее. Водителю будет очень удобно сидеть. И даже при долгой поездке водитель будет ощущать только комфорт. Салон очень просторный, светлый. Нет ощущения замкнутого пространства.
Что же касается пассажиров, то здесь стоит сказать, что уровень безопасности на высоком уровне. Имеются подушки безопасности, не забыли разработчики и про систему РОМ. То есть пассажиры могут спокойными быть и даже в случае непредвиденных ситуаций - опрокидывание невозможно просто (как обещают). Так же на "борту" имеется круиз-контроль, парктроник.
Отдельно скажем о навигационной системе. Она позволит вам разблокировать или блокировать заднюю часть Пежо Эксперт. При этом эта блокировка никак не коснется пассажирских мест. Кстати, в автомобиле предусмотрена возможность производить блокировку при помощи пульта, прямо не вставая со своего места водительского.
Для начала давайте сравним Renault Duster и Renault Sandero внешне.
фото Renault Duster
фото Renault Sandero
При беглом просмотре этих фотографий напрашивается вывод: перед нами автомобили из разных классов.
Renault Duster – кроссовер. Его клиренс (высота дорожного просвета) равен 210 мм. Есть комплектации с полным приводом и бензиновым 2-ух литровым двигателем.
<hr />
Renault Sandero - пятидверный хэтчбек (высота дорожного просвета 155м) на платформе Логана, только база укорочена до 2591, а внешность в духе Renault Scenic. Оснащается бензиновым двигателем в зависимости от комплектации 1,4 л или 1,6 л.
<hr />
Теперь сравним цены на сайте официального дилера:
Renault Sandero от 355 000 рублей до 456 000 рублей
Renault Duster от 442 000 рублей до 704 000 рублей
<hr />
Ну и как бы подытоживая, делаем выводы:
Renault Sandero меньше Дастера, а значит в городе на нем чуть легче парковаться.
Зато Renault Duster может обеспечить относительно комфортную езду не только в городе, но и на легком бездорожье.
Аккумуляторы для ИБП с емкостью 7-12 Ач можно заряжать и эксплуатировать в комнатных условиях в квартире. Их газовыделение даже в аварийных ситуациях недостаточно для каких-либо неприятностей. А вот более крупные автомобильные SLA-аккумуляторы в случае перезаряда могут выпустить большое количество смеси водорода и кислорода, что при плохой вентиляции может привести к взрыву. Кроме того, вместе с ними вырвется и сернокислотный туман, крайне вредный для здоровья. У обычных автомобильных аккумуляторов сернокислотный туман и гремучий газ выделяются и при нормальной зарядке, поэтому их можно эксплуатировать только в хорошо проветриваемых нежилых помещениях.