"Не на ходу" - понятие растяжимое. Достаточно снять "баранку" или спустить воздух из колес - и машина будет "не на ходу". По опыту эксплуатации (более 15 лет!) со всей ответственностью заявляю - убить "жигуля" невозможно! Можно довести до такого состояния, что весь кузов будет в дырах, осыплется днище, а машина будет еще ого-го как бегать и даст фору многим иномаркам!
Правильнее было бы написать - ну надоело мне это старое "корыто", потому что после мерседеса я в него уже не сяду!
Да, к большому сожалению это так... Покрутив мизинцем руль мерседеса, посидев в удобном кресле, потоптав легким нажатием послушные педали, пересаживаться в тесную "каракатицу" не только не возникнет желания, а даже возбудится отвращение к плодам отечественного автопрома!
Для того, чтобы определиться со способом "отчуждения", нужно сначала знать возраст машины и хотя бы внешнее ее состояние. Одно дело, когда машина 15 лет парковалась под открытым небом и совсем другое - в отапливаемом гараже. Ездила она по мегаполису или между захудалыми деревнями. Была ли машина в аварии и что это была за авария - менялся бампер или вытягивался кузов после кувырканий по кюветам, была ли "встреча" с фонарным столбом. Каким бы мастерством не славились механики из сервиса, а привести машину в доаварийное состояние не получится!
Если поставить цель заработать более весомые денежки, то здесь нужно придерживаться такого правила - чем старше машина, тем выгоднее ее продать по запчастям. Полностью рабочий двигатель со всем навесным может "потянуть" больше, чем вся машина в сборе, зато у Вас еще останутся к продаже как минимум комплект колес, неубиваемая КПП-5, остекление и радиатор. А если еще окажутся в живых вентилятор печки и фаркоп - Вы счастливый человек!
