Можно, конечно, закрасить, то есть приклеить бумагу скотчем на номер и сфотографировать. Ну, это если нет возможно редактирования в компьютере. А закрасить на фото номер легко Кистью. Для этого переносим фото на рабочий стол, правой кнопкой мыши - изменить, документ откроется в ПаинтПоинт. Здесь выбираем Кисть -значок наверху, цвет и закрашиваем номер, сохраняем и выкладываем в объявление.
Всё очень просто. В большинстве случаев, продавцы наводят марафет на автомобиль. Так как внешность - залог успеха. И если авто на ходу, и в целом ничего не беспокоит, то не лезут на СТО с диагностикой и т.п. Они отвозят своё авто на хим.чистку салона, автомойку. Моют двигатель под капотом, но и хорошие люди производят диагностику на СТО и по возможности устраняют неполадки. Но последние - редкость. Так же, если ваша резина уже прожила своё, перед продажей стоит её заменить. Как и стёкла с трещиной. К тому же стоит подготовить все необходимые документы.
Да, отличная машина, очень довольны, у нас с мужем у каждого было по Уазу 469. Мы просто переехали в другую страну жить. И очень сожалеем, что с нами нет наших любимых помощников. Это очень проходимая и выносливая машина. Мы даже вытаскивали джипы, если они застревали.
Нет , продать по деталям не самый простой и не самый выгодный способ , если это касается автомобиля не старого. Во первых разборка на детали , это , в общем - то , процедура требующая опыта и места для разборки. А также , надо место для хранения деталей и рекламные затраты. Существуют фирмы скупающие битые автомобили. Обычно такие фирмы сотрудничают со страховыми конторами. Суть в том что покупаются автомобили в пару , с целью их восстановления. Например о одного автомобиля сгорел двигатель. Другой автомобиль перевернулся и кузов восстановить не возможно. Фирма собирает такие пары , которые в дальнейшем продаются другим фирмам , специализирующимся на восстановлении. Подробнее подобную информацию можно получить у страховой компании. Такой вид бизнеса пока молод для России и не везде еще освоен.
Прежде чем покупать, проверьте реальный пробег, и сделайте полную диагностику. Сальники просто так не текут.
Уточните на СТО стоимость замены сальников и цену снижайте на эту сумму.
Вообще 540 - дороговато.
Но смотрите сами, если кузов хороший, салон не занюханный, то может быть. Но моё мнение - цена завышена.