Всё очень просто. В большинстве случаев, продавцы наводят марафет на автомобиль. Так как внешность - залог успеха. И если авто на ходу, и в целом ничего не беспокоит, то не лезут на СТО с диагностикой и т.п. Они отвозят своё авто на хим.чистку салона, автомойку. Моют двигатель под капотом, но и хорошие люди производят диагностику на СТО и по возможности устраняют неполадки. Но последние - редкость. Так же, если ваша резина уже прожила своё, перед продажей стоит её заменить. Как и стёкла с трещиной. К тому же стоит подготовить все необходимые документы.
У меня было целых два автомобиля ГАЗ: 24.10, а потом 31105. Первую продал, поскольку стала сыпаться. Я ездил много и наступил момент, когда почти вся зарплата стала уходить на ремонт. К тому моменту машине было 18 лет, родного в ней оставалось, кроме кузова, задний мост с коробкой и двигатель. Необходимость замены прокладки головки блока стала последней каплей. ГАЗ 31105 купил из-за недостатка денег и желания ездить на большой машине. Наивно полагал, что новая ломаться не будет. Через 2 дня оторвалось стекло от стеклоподъемника. Потом оно отрывалось еще дважды, пока не приклеил на эпоксидку. Потом замкнуло реле и вентилятор двигателя не выключался. Так скончался аккумулятор. Потом эта проблема преследовала постоянно, пока не перевел плюс напрямую на аккумулятор. В общей сложности проехал 80 тыс.км за 2,5 года, рекорд без ремонта 10 тыс. км. Хоть по мелочи, но надоедает. Когда подвернулся случай купить у знакомого Гранд Витару, сразу купил и не пожалел.
Доброго вечера! Секрет очень прост. В этом деле ведь как обычно: либо дешево и быстро, либо за реальную рыночную стоимость, но не очень быстро, либо по завышенной цене, но совсем не быстро или до бесконечности. Поэтому для того, чтобы продать быстро - нужно указать цену, ниже предлагаемой на аналогичные авто аналогичного года выпуска и в аналогичной комплектации. Плюс дать максимальную рекламу: разместить объявление на всех ресурсах, публикующих подобные объявления - авто.ру, авито, из-рук-в-руки и так далее, повесить бамажку на само авто, распространить информацию по сарафанному радио. То есть использовать все возможные способы распространения рекламы.
Нет , продать по деталям не самый простой и не самый выгодный способ , если это касается автомобиля не старого. Во первых разборка на детали , это , в общем - то , процедура требующая опыта и места для разборки. А также , надо место для хранения деталей и рекламные затраты. Существуют фирмы скупающие битые автомобили. Обычно такие фирмы сотрудничают со страховыми конторами. Суть в том что покупаются автомобили в пару , с целью их восстановления. Например о одного автомобиля сгорел двигатель. Другой автомобиль перевернулся и кузов восстановить не возможно. Фирма собирает такие пары , которые в дальнейшем продаются другим фирмам , специализирующимся на восстановлении. Подробнее подобную информацию можно получить у страховой компании. Такой вид бизнеса пока молод для России и не везде еще освоен.
У меня не было собственного автомобиля "ЗИЛ", я на нем работал в советское время. Недостатков я у него не находил. Мне очень нравился автомобиль "Зил - 130". Хотя иногда были проблемы с гидроусилителем руля, но после прокачки его, все становилось нормально. На мой взгляд, нынешний автомобиль "Зил", более очень большой, с большой кабиной. Мне не нравится, а вот "Зил - 130" - это отличный автомобиль!