Разряд молнии - это вообще сложное явление..
Условием возникновения разряда необходимо наличие электрически заряженных облаков..
При этом нужно учесть, что чаще разряды молнии происходят между облаками и реже - в землю.. Это объясняется, что расстояния между облаками меньше, чем между облаком и землёй, а заряды, накапливаемые в облаках - больше..
Заряд молнии начинается с так называемого стриммера - под действием автоэлектронной эмиссии вырываются носители - ионы и электроны, они ускоряются полем, сталкиваются с нейтральными атомами, их ионизируют, под действием поля всё это опять ускоряется (ударная ионизация), каждая заряженная частица создаёт ещё несколько получается цепная реакция.. Некоторые частицы не ионизируют и захватываются (деионизация), данная ветка прерывается.. Таким образом получается древовидная структура (невидимая глазом) проводящего канала разрастающегося как конус, когда такие каналы встречаются (разряд между облаков), то тогда и начинается разряд молнии, заряд облака через канал с низкой проводимостью создаёт ток, здесь создаются условия для термоэлектрической ионизации - под действием огромных температур происходит ионизация молекул газа..
Всё это сопровождается тепловым и световым, электромагнитным эффектом, поскольку разряд молнии - это плазма.. При этом разделённые по каналам разряды электродинамическими силами сдавливаются в шнур, где происходит ещё большее увеличение температуры (кроме всего прочего условия охлаждения ухудшаются)..
Если самолёт летит в заряженном облаке, то он сам приобретает заряд (кроме того от трения молекул об обшивку)..
Вылетая из облака он имеет некий заряд по отношению к другому облаку, заряженному противоположно, при этом его заряд относительно первого облака также изменился..
В простейшем случае можно рассматривать систему из двух последовательно соединённых конденсаторов..
В определённый момент между одним из облаков и самолётом происходит разряд и самолёт приобретает тот же заряд, что и облако.. Система из двух последовательно соединённых конденсаторов переходит в один конденсатор..
Далее происходит разряд самолёт - втрое облако.. Путь разряда, так и заряда самолёта будет начинаться с острых выступающих частей, где напряжённость поля максимальна (в том числе и т.н. разрядники).. Так что ток, заряжающий самолёт будет начинаться с разных игловидных конструкций, а затем будет распределяться по всей поверхности самолёта..
