Да что ему будет то.Машину на штраф стоянку,хозяину оплата оплата штрафа и оплата эвакуатора.Если будет какое либо ДТП то свидетели потребуются для того,чтобы сказать кто был за рулем автомобиля в момент совершения ДТП.А мужу по месту прописки все таки лучше заказным письмом по почте отправить письмо с уведомлением о снятии учета,и вам уже после получении письма не будет никаких претензий кроме штрафа.Ну а в суде все нажитое имущество в браке будет делиться пополам.
Программа утилизации старых автомобилей на 2017 год, будет продлена. Без поддержки данной программы, весь российский автопром просто обанкротится. У нас в стране две программы которые не должны никогда закончится. Это программа выплат материнского капитала и утилизация старых авто. Самый выгодный вариант сдать авто по программе Trade-In.
Утилизационный сбор был установлен в Украине законом от 4 июня 2013 года, а вступил в силу с 1 сентября 2013 года. В результате принятия этого утилизационного сбора, для покупателей автомобилей в Украине они подорожали в среднем на 1000 гривен. Но после вооруженного переворота в Украине, пришедший на волнах майдана к власти, Александр Турчинов предложил законопроект об отмене утилизационного сбора. И уже 9 апреля 2014 года, в угоду США и ЕС, утилизационный сбор в Украине был отменен, и тем самым была "убита" цела отрасль промышленности Украины, такая как автомобилестроение.
Покупать б/у автомобили за рубежом стало дешевле, чем новые отечественные. А автомобилестроение Украине наверное просто не нужно. Зачем ей десятки тысяч рабочих мест. Ведь правительству страны и её президенту намного выгоднее ездить по миру и просить денег на ведение войны против России. А сотни тысяч безработных у себя в стране они никого не волнуют.
Я думаю, что нет. Потому как затраты у государства были, и желающих было очень много, поэтому не малые. Сейчас у многих новые машины, благодаря программе утилизации. Автопрому помогли. Сейчас он и сам справится.
Закон об утилизации автомобилей вступил в силу с 1 сентября (Украина).
Ранее, в первом проекте, ставка была прикручена к кубатуре двигателя. Чем больше, тем дороже платить. Соответственно на грузовые машины цены вылезали космические. Потом прАффЕсианалы народные поняв, что сбить много денег не получиться, установили единую ставку для всех автомобилей на уровне 5500 грн, что в несколько раз выше чем в других странах Евросоюза.
И это при том, что деньги берут, а заводов по утилизации еще нет.
