Да, как ни странно, такие известия поступают. Мне видится в этом некоторое "прощупывание" рынка Бритиании в преддверии Brexix. Но это не регулярные поставки, а через третьи руки. Например:
Что такое спотовые продажи:
Далается исследование рынка. Из этого складывается такое мнение (личное).
У сжиженного природного газа из России очень хорошие перспективы - заводы и танкеры все строятся и строятся .
Просто есть месторождения на севере от которых никаких трубопроводов не протянуть и по этому там и сжижают газ и например в Азию тоже нет трубопроводов и они берут сжиженный газ по хорошей цене и англия тоже .
Обычный газ подчиняется Закону Клайперона-Менделеев<wbr />а. То есть зависит от температуры и давления.
Поэтому, сложно ответить на ваш вопрос.
1 литр сжиженого газа это, приблизительно, 25 литров газа для бытовых нужд.
А дело было так. Российские компании начали добывать газ в Арктике, но газ нужно везти потребителям, возить выгоднее в сжиженном состоянии, для этого нужны танкеры для перевозки газа в жидком состоянии. Идея прекрасная, тем более, что по северному маршруту везти газ дешевле и выгоднее. Газ качаем, превращаем его в жидкость, но танкеров нет, сами мы их не строим и в ближайшие годы строить не будем, нет опыта, нет предприятий, нет технологий. Поэтому было решено закупать или фрахтовать танкеры иностранной постройки. Все было хорошо, но потом начали ругаться, появились санкции, решили отказаться от использования российскими компаниями судов иностранной постройки. Объявили об отказе с первого января следующего года, но иностранцы не испытывали желания самостоятельно возить газ, они не желают тратить деньги сверх нормы, они же знают, что Россия не единственная страна в мире, которая продает газ. Вероятно, иностранцы объяснили это российским начальникам, которые все поняли, сказали "Есть!" и отложили запрет на далекое будущее.
Чтобы покупать газ из Катара, нужно выполнить как минимум несколько условий:
- иметь терминал регазификации (стоит от 2 млрд долларов);
- иметь возможность принимать супертанкеры-газовоз<wbr />ы (водоизмещением несколько сотен тысяч тонн);
- Катар должен иметь свободные (незаконтрактованные<wbr />) объемы газа.
Ни одно из этих условий не выполнено: терминала на Украине нет и не предвидится; супертанкер-газовоз не может по физическим причинам пройти через Проливы (а других портов, помимо черноморских у Украины нет и не будет); весь катарский газ продан минимум на 5 лет вперед и продать новому покупателю можно, только разорвав контракт с ныне действующим клиентом. Но на это катарцы идут только при ценовой премии процентов в 30 - т.е. если так хочется именно катарский газ здесь и сейчас и без предварительной записи на годы вперед, то заплатить придётся 1000 долларов, а не 250-300, как платят сейчас в Европе Газпрому за трубопроводные поставки.
