Ну как вам сказать на счет "выпускают"... Скорее, их собирают в Минске из 100% китайских комплектующих. Всего около 5-6 моделей есть с двигателями от 125 до 300 кубиков. Возможно, легендарная 125-ка еще и делается в Минске на своих мощностях, но это не точно. А так модельный ряд интересный: и скремблеры есть, и стриты, и эндуро, и турэндуро.
В этом году вроде бы как плланировали наладить производство Minsk Goose 400 на своих мощностях - до этого возили их из Китая, а в Минске только собирали.
Моты неплохие, но с запчастями местами беда и объем движка 300 - это край, выше ничего нет.
хороший мопед дельта и мощный и не дорогой!!!!!!!
Купить можно за такую цену любой марки мотоцикл как б/у, так и новые, но хочу вам посоветовать Yamaha, Suzuki bandit 250, Zongshen, также отличные мотоциклы фирмы Honda. Kawasaki мне не нравиться, может по той причине, что привыкла к Honda. Очень хорошие ещё китайский мотоцикл Baltmotors, который не отстает от других моделей.
Разрешено. Но - по личному опыту - холодно и некомфортно. Поэтому зимой мало кто использует мото- и вело- транспорт.
Хотя прямого запрета в ПДД нет.
ещё в старые добрые времена ставили на мопеды двс от минских, ставь на здоровье экспериментируй ,и никому не афишируй ,потому как чтоб поставить на учет как мотоцикл .нужно получить разрешение в гаи на изменение конструкции пройдя к этому и ТО, и заплатив наверно не мало денег,не считая всех проволочек и заморочек)) хотя вряд ли получится (рама будет не соответствовать нагрузке) этим занимаются имея авто которые этого стоят,я к примеру свой авто переделал от и до .начиная от силового обвеса (на который тоже надо иметь соответствующие бумаги) и обрезаных крыльев с резиной на 33.5 дюймов,и кончая раскрученным движком.и то не собираюсь таскаться по гаи за разрешениями,ТО прошел(купил страховку по простому если)и катаю дальше,а уж захоти я переделать мопед ,то делал бы с ним что угодно и не парился,еще раз повторюсь эксперименты дело хорошее дерзай))
