В официальных сервисах вам установят оригинальный дисплей и все будет так же как и с новым. А если вы ставите не оригинальный дисплей, то он может быть хуже по качеству сенсора, картинки, но это не очень сильно влияет на пользование. Помню планшету (IPad) меняли дисплей, там под стеклом было видно пиксели, они немного по другому сетью выстроены, когда экран выключен. И немного сетки появилось непонятной, так что лучше на оригинал менять.
Прежде всего зависит от размеров. Большие площади (стены, ворота) лучше красить краскопультом и равнять кистью (меньше расход краски, возрастает скорость работы). Такие вещи, как двери, столы, подоконники красить удобно валиком: нет разброса, ложится ровно, а мелкие решетки, ручки, сетки, уголки и экономней и качественней красить кистью. Чтоб краска ложилась ровно любым инструментом, поверхность надо хорошенько загрунтовать, зачистить.
На мой взгляд после такого приключения не стоит ремонтировать лобовое стекло . Лучше заплатить больше денег и поменять . Поскольку если его отремонтировать трещины будут пропускать воду и можно намочить обшивку машины .
Сложно отвечать на поставленный вопрос, зная, что вакуумные покрасочные камеры - самое простое решение. Просто привозишь "свой металл" и платишь деньги.
Если же "хозспособом"...
Сначала необходимо убедиться, что имеется место, на котором можно "разложить/выложить" объект. Потом - определиться с розой ветров.
Дальше - проще: при наличии либо собственного, либо арендованного краскопульта наносится - последовательно - сначала контактная грунтовка, затем тон-краска требуемого цвета.
Довольно просто. Для начала нужно все это купить. далее действуете следующим образом:
- Снимите аккумулятор с автомобиля. Он Вам будет мешать.
- Рожковым ключом отпустите 3 винта крепления шкива помпы, пока ремень натянут. Если его отпустите, то это будет сложно сделать. Снимите шкив.
- Ослабьте натяжку ремня открутив натяжитель на генераторе. В карбюраторном это гайка на 17 в вертикальной плоскости, в инжекторе это гайка на 13 в горизонтальной плоскости.
- Снимите ремень. На инжекторе для этого потребуется снять датчик коленчатого вала. Там один маленький винт, головка на 10, или под большую крестовую отвертку.
- Слейте тосол. Для этого открутите пробку на левой стороне блока двигателя.
- Открутите 4 винта крепления крышки помпы.
- Легким постукиванием молотка раскачайте ее и снимите с автомобиля.
- Зачистите привалочную плоскость крышки помпы ножом, удалив остатки старой прокладки.
- Используя новую прокладку установите новую крышку помпы.
- Соберите все в обратном порядке. Винты крепления фланца закрутить предварительно, а окончательно затянуть после натяжки ремня.
