Думаю, что во время движения транспортное средство пострадает сильнее, т. к. к скорости падения градин прибавляется скорость движения автомобиля. Однако, это в том случае, если машина движется навстречу ветру. Если же град летит в ту
сторону, куда движется и авто, то ущерб будет менее заметен.
Все три закона Кеплера являются эмпирическими, опытными и основаны на астрономических наблюдениях самого Кеплера и его предшественника астронома Тихо Браге..
После появления ньютоновской теории, все три закона Кеплера выводятся из законов Ньютона..
Так же, как и для всякого другого взаимодействия. Всякое притяжение есть обменное взаимодействие, где одно тело с другим обменивается квантами поля. Для электромагнитного поля это фотоны, для гравитационного поля - гравитоны. Экспериментально существование гравитонов не подтверждено (это чрезвычайно сложная задача чистов техническом плане), но сам этот механизм физиками под сомнение не ставится.
Феноменологически гравитация описывается как взаимодействие материи и пространства. Ни больше ни меньше. Оказывается, что сам факт существования материи, массы в некоторой области пространства меняет геометрические свойства этого пространства (искривляет его метрику). Вот это искривление метрики и проявляется как гравитационное притяжение. Свойства такого взаимодействия пространства и материи описываются в Общей теории относительности.
Тут тоже важно понимать, что ОТО описывает само взаимодействие, но не рассматриваети ПРИЧИНЫ именно такого взаимодействия. Причины лежат в области квантовой теории гравитации, но но пока что не создана.
Прежде всего это закон Авогадро - при одинаковых одинаковые объемы всех газов содержат равное количество молекул. 1. А также его следствие 1 моль любого газа при н.у. занимает объем 22,4 литра.
2.Закон Дальтона - объемы газов и продуктов реакции , относятся как целые числа.
3.Закон парциальных давлений - общее давление смеси равно сумме парциальных давлений входящих в смесь газов. Робщ =Р1 + Р2 + Р3 + Р4 + Р5 + Р6 ... + Рн.
Естественно к этим основным законам можно было бы добавить и уравнение Менделеева- Клайперона.
Если вспомнить школьный курс физики, то там использовалась такая формула:
Fтр=fmax•N, где Fтр—сила трения скольжения, действующая вдоль соприкасающихся поверхностей в сторону, противоположную движению, N—сила нормального давления, действующая на движущееся тело перпендикулярно опорной поверхности и направленная вверх, fmax—коэффициент трения скольжения, равный максимальному коэффициенту трения покоя;
Если тело покоится, то вместо указанных величин будут те же самые, но с другими названиями: Fтр—сила трения покоя, f—коэффициент трения покоя (0<f≤fmax), то есть формула немного изменится:
Fтр=f•N;
Если же тело катится (например, колесо), то вместо коэффициента трения покоя f используется коэффициент трения качения. Тогда в указанной формуле Fтр—сила трения качения, направленная по касательной к точке соприкосновения колеса и поверхности в сторону, противоположную движению, N—сила нормального давления поверхности на колесо, направленная по нормали к точке соприкосновения колёса и поверхности.
По моему, этот закон даже имел название в честь какого-то учёного, но уже не помню, какого.